на 16-клапанных головках стоят гидротолкатели клапанов. они самопрокачивающиеся. саморегулирующиеся. если клапан стучит то нужно заменить гидротолкатель. еще эту деталь называют гидрокомпенсатором что технически более точно. эта деталь должна хорошо омываться маслом. может где то мимо течет или не течет совсем. масло не должно быть жидким. иначе гидрокомпенсатор не будет работать как нужно. вообще то вопрос качества у вазовских гидрокомпенсаторов больной. я на НИВЕ ездил и время от времени застукивали. остановишь движок - заведешь и все нормально. стучат когда крен движка вбок большой. от этого масло стекает не на них. и все же самая удачная конструкция грм - девяточная. шайбы отлично регулируют зазор. года на два хватает и проблем никаких
все правильно говорит, если брякает на самом деле быть из-за масла, во первых проверь уровень масла, подлей если мало и потом прокатись где нить либо по трассе на оборотах 3000, на третьей передаче.
Не регулируются. Из-за давления масла гидрокомпенсанор прижимает толкатель к клапану, если очень грубо. Если загремели клапана - меняй гидрики. Хотя стучать могут и из-за плохого масла.
Добавить комментарий