Ошибка первая-не смотрят на то, на что нужно бы.
А нужно смотреть на расстояния между элементами кузова, и вообще загонять машину на смотровую яму, там много чего "выплывет".
И что не прогоняют машину через тесты на сервисе, жадничают.
И что не проверяют толщину лакокрасочного покрытия везде.
Часто бросаются сразу смотреть машину, а это-ошибка. Сначала нужно погутарить с хозяином, кто он да что, чем занимается, оценить его внешний вид, стиль разговора. Поспрашивать, что делалось с машиной за последний год-два. Если ничего не делалось-нужно сразу уходить. Хозяин не следил за машиной.
Посмотреть, не помыт ли мотор. Помыт-уходите, продавец наверняка пытался смыть масляные потеки. Течь масла-проблемы.
Загодя прогрет двигатель? Уходите. На "холодную" он и греметь будет, и дымить. Это-много денег на ремонт.
Натерт салон и воняет ароматами? Уходите. Ароматами наверняка пытаются забить вонь замокающего салона. Или вонь из давно не чищеного кондиционера.
Само собой разумеется-ПТС должен быть оригинальным, а не копией. Есть только копия-уходите, машина наверняка в залоге у банка или ещё какая-то с ней беда. За три года восемь владельцев сменилось? Уходите, с машиной какая-то бяка, наверняка.
Запотевшие фары? Уходите, наверняка машина-"утопленник".
Посмотрите под каврики и резиновые уплотнения дверей-багажника, там иногда попадается на глаза другая краска... перекрашена. А почему?
Посмотрите на контроль сигнальных ламп на щитке приборов. Не горят все лампочки-уходите, пара сигналов "загашена",чтобы проблему не показывали.
Гляньте на равномерность износа шин на всех колесах.
И сравнить километры на спидометре и в сервисной книжке, и на карте памяти.
Добавить комментарий