Для форсирования двигателя увеличивают степень сжатия. Для этого иногда шлифуют головку и за счет этого уменьшается объем камер сгорания. Такое изменение требует перехода на более высокооктановый бензин и более раннее зажигание. Другие меры, например шлифовка выпускных каналов, изменение выпуска, отказ от катализатора позволяют улучшить наполнение цилиндров рабочей смесью. Изменяют также фазы газораспределения. Можно увеличить мощность двигателя довольно-таки существенно, особенно если не смотреть на экономичность и экологичность двигателя, которые как раз оптимальны у двигателей в стандартном заводском исполнении.
Добавить комментарий