Подскажите, как снять торпедо на ваз 21124 новая панель?

Итак - приступим.

Как всегда, в первую очередь отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора.

Теперь начнем работы в салоне.

Откручиваем саморезы по бокам верхней части тоннеля пола, затем, сдвинув её назад, снимаем верхнюю часть, а затем и нижнюю часть этого тоннеля.

Откручиваем четыре винта и три самореза и снимаем кожух рулевой колонки и сам руль.

Специалисты рекомнедуют руль снимать ещё до снятия сидений, так как он очень и очень плотно сидит на шлицах.

Гайку крепления лучше откручивать не до самого конца, а то есть возможность получить рулём по зубам при сдергивании его со шлицов.

Заатем перейдем к съему подрулевых переключателей.

Рекомендуют уже на этом этапе разборки маркировать все отсоединяемые разъемы. Как и чем это делать - придумаете сами.

Откручиваем и снимаем корпус вещевого ящика (бардачка).

Отсоединяем от него все реле и разъемы, снимаем монтажный блок и крышку вещевого ящика.

Затем, снимаем накладки передних стоек, панель приборов. Следом откручиваем и проталкиваем внутрь регулятор гидрокорректора фар.

Следуя указаниям руководства, откручиваем все саморезы крепления панели к кузову и две шпильки, которые находятся под крышками воздуховодов, подающих воздух на боковые стёкла. После всех этих действий панель начинает свободно болтаться. Сейчас она держится только на рулевом валу и нижнем воздуховоде.

В нашем случае будем снимать всю панель отдельно от жгута панели приборов, предварительно отсоединив все разъемы, которые только возможно.

Так что, отсоединяем от панели всё что только возможно и после этого вынимаем её из салона автомобиля.

В итоге мы увидим вот что:

Из всего этого клубка проводов выделяется жгут панели приборов и вот что в итоге остается

В самом завершении разборки откручиваем кронштейн ЭБУ, откручиваем пороги и ковер.

На этом этап разборки можно считать завершенным.