Почему в крупносерийных автомобилях мало используются сдвижные дверцы?

Действительно, автомобилей с такими удобными сдвижными дверями производится... раз, два и обчёлся.

И Вы знаете, дело здесь, я уверен, именно в небольшой востребованности таких дверей у потребителя.

Многие, очень многие покупатели отказываются от отличных, в целом, минивэнов только из-за этих вот сдвижных дверей. "Вот ещё! Нафига мне Газель сдалась?", т.е. ассоциации какие-то возникают с общественным пассажирским транспортом, с маршрутными такси.

И напрасно. Сдвижная дверь - огромное преимущество автомобиля. Ваши дети (или более взрослые пассажиры, не отличающиеся повышенной аккуратностью) на тесной парковке у супермаркета никогда не повредят чужой автомобиль (который может оказаться очень дорогим и небольшая царапинка на нём может стать для Вас проблемой очень серьёзного масштаба), открывая дверь.

Сдвижную дверь можно держать на той же парковке широко распахнутой в летний жаркий денёчек, и это не создаст никому проблем - ни пытающимся припарковаться рядом с вами автомобилям, ни проходящим мимо пешеходам.

Сдвижную дверь никогда не распахнёт, вырвав из Ваших рук, внезапно налетевший порыв ураганного ветра, а значит, она не ударит тот же рядом стоящий автомобиль и не повредится от чрезмерного распахивания сама (потащив за собой к жестянщику ещё и переднюю дверь).

Одни сплошные удобства, как видите. Но, видимо, желание не быть похожим на водителя Газели - всё же перетягивает 🙂

Но есть и минус, конечно. Конкретно вот у этой модели, что на фотографии, отсутствует средняя стойка, образующая "косяки" передней и задней двери.

С одной стороны это удобно очень при посадке или погрузке каких-то больших грузов - огромный проём! С другой стороны, многим кажется (и ваш покорный слуга здесь не исключение), что такой конструктивный приём снижает жесткость кузова, увеличивает повреждения автомобиля и повышает опасность травмирования пассажиров во время дорожно-транспортных происшествий.