За последние 10 лет в Иркутске произошло несколько крупных авиакатастроф - почему?
Иркутск - аномальная зона для самолетов?
Аномальных зон довольно много и особенно в России, что касается Иркутска, то на подлете к нему летишь через эту зону и чувствуешь дискомфорт. Зона турбулентности, там как бы проваливаешься в пропасть, пилотам важно не растеряться как и пассажирам. Есть места, в которых земная кора дает излучение и изменение магнитного поля, лучше там не летать. Пока это люди не поняли, самолеты будут падать, а корабли тонуть.
Иркутский треугольник просто. Если учесть таяние ледников и озеро Байкал рядом, может быть и новая аномалия. Типа Бермудского треугольника.
Недавно в Челябинске метеорит упал. Наша раша рулит. Челябинские просторы настолько суровы.
А самолетов падение это так получилось. Куча секретных баз, от которых электроника клинит.
Почему происходят авиакатастрофы именно в Иркутске? Аномальные зоны, турбулентности, воздействие на электронику. Но до 94-го, несмотря на технический уровень, турбулентности и аномалии не мешали летать. Почему насыщенность территории военными базами влияет только на авионику? и не влияет на наземную электронику. Нет, ответ может быть совсем в другой плоскости. Может быть это теракты, но необычные. Дело в том что некоторые увлекаются всякими загадочными словесными ребусами, еще их называют головоломками. Один такой "ребус" скрыт в названии города. Если быстро читать слово Иркутск, но с конца к началу, получиться предложение: "Крик с Ту". Первая катастрофа была с Ту-154, после «Руслана» опять был Ту. Могут возразить: Ну допустим, какой то сумасшедший человеконенавистник, каким то образом, выводит из строя самолеты. Но почему следов воздействия не остается? Объяснения, как бы, находиться специалистами, то двигатели отказали (как с Ан-124 «Руслан»), то наоборот не вовремя включились (как с А310). «Руслан», "Ан", "А", еще два "Су" на борту «Руслана». Буквы, как бы, из одного набора, все входят в слово Руслан. Логика идиотская, только обкуренный наркоман может считать это логикой. Радоваться этому, - если на "хи-хи" "пробьет", страшиться - если на "шугань". Вот именно для наркомана, вернее для лица находящемуся под психотропными препаратами, это может быть и предназначено. Какое-то время назад, по телеку, даже сообщения были, что террористы определенного толка, тоже подобную "логику" использовали. Почему же они не объявили и об обсуждаемых происшествиях, не похвастались, денег бы побольше получили? Деньги они и так получат, если покровители знают их "логику". Даже больше чем при открытых терактах. Риска ведь никакого, за Уралом люди не так бдительны, можно десятилетиями зарабатывать. Но, главное, это им нужно для обработки шахидов. Введут в жертву психотроп, а потом всю ночь напролет твердят: Ан, Руслан, и Беслан могут сюда же припутать. Рус, бес... и пошло, поехало. Насочинять можно много, главное чтобы для нормального человека это абсурдом было. На утро жертва вспомнить не может о чем речь шла. С "отключенными" мозгами ей это казалось логичным, помнит только что какие террористы умные (столько "тайн" знают), и неуловимые. А всякий бред вспоминать ей в голову и не приходит. Этот процесс длительный... В результате рвутся устройства в людных местах.
Главный вопрос: как сбивать самолеты? События происходят через достаточно большие промежутки . Т.е. времени на подготовку достаточно. Если денег хватает и в психотропах разбираешься, задача упрощается. Помните в "Бриллиантовой руке": "Человека можно опоить, запугать, подкупить, оглушить…" и т.д. Механики, диспетчеры, летчики, любой из этого списка может стать, вольно или невольно, причиной катастрофы. Самолет может сбить не только террористка со взрывчаткой, но и стюардесса с чашкой кофе. Если в кофе вещество.
Версия, конечно, выглядит невероятной. Но еще больше невероятно, что самолеты падают в одном городе, и название этого города, если так и сяк повертеть, то можно что-то там прочитать.
Все объясняется очень просто. В Иркутске, до того как построили новый аэропорт, была очень короткая посадочная и взлетная полоса. Пилотам не хватало времени, чтобы нормально и безопасно посадить самолет. А падали самолеты потому, что пилоты неправильно рассчитывали расстояние. Мы как-то раз летали на самолете в Иркутск. Очень резкая посадка была.
Я сама живу в Иркутске! И могу сказать, что Иркутский аэропорт построен на кладбище. Поэтому вполне понятно почему такая негативная энергетика у этого города с авиаперелетами. Вы можете сказать, что это бред, Но строить на кладбищах что-либо запрещено, иначе будут вот такие проблемы....
Добавить комментарий