Почему в дождь или снег по скользким рельсам не буксует локомотив?

Да буксует он. Особенно хорошо это можно почувствовать на открытых участках Московского метро. Электропоезд метро довольно лёгкий, по сравнению с грузовым или пассажирским составом и конечно сцепление с металлическими рельсами у него гораздо меньше. Но и грузовые локомотивы всё таки буксуют, особенно в момент трогания с места. Но масса даже одного локомотива настолько велика, что влага практически полностью выдавливается давлением колёс на рельсы и естественно пробуксовка очень быстро прекращается. Ну и наверняка машинисты поездов знают особенности сцепления металла с металлом и правильно регулируют обороты двигателя, вовремя снижая скорость и количество оборотов колёс.

При торможении их-за трения колёс о рельсы должен быть нагрев, достаточно сильный, чтобы испарить влагу, и тогда будет просто сухое железо по железу. А при разгоне по мокрым рельсам наверное всё зависит от массы вагона, оказывающего прижимающее давление на рельсы, но я не очкарик-физик, это так, мысли вслух.

Орешек знаний тверд. А кто сказал, что не буксуют?

Вот на этом видео мы видим, как в момент трогания поезда (электропоезда) колеса очень даже неплохо буксую на мокрых рельсах.

Крутятся родимые вокруг своей оси, а паровозик стоит на месте.