Почему в автомобилях не используют тепловую энергию от выхлопной трубы?

Выхлопная труба нагревается. Чем мощнее двигатель, тем больше нагревается. Вся эта энергия рассеивается в окружающей среде. Не энергия выхлопных газов, а тепло от трубы. Зная законы термодинамики, не трудно предположить, что на разнице температур можно извлечь энергию. Достаточную, что бы уменьшить энергопотребление автомобиля на порядок. Тем самым увеличить экономичность двигателя внутреннего сгорания.

Тепловая энергия от выхлопной трубы низкопотенциальная. Температура отходящих газов невелика (чем она ниже, тем выше КПД двигателя!) и малый перепад между их температурой и температурой окружающей среды делает КПД утилизации этой энергии исчезающе малым. В каких-то случаях эту энергию все-таки используют -- например, именно выхлопные газы раскручивают турбину турбонаддува.

Как раз в России и используют. Для отопления салонов в морозы. Это печки у Жигулей. И отопители у городских автобусов. Летом в жару эти системы приходится отключать. Но можно использовать и в кондиционерах на аммиаке. Типа холодильника "Морозко".

Колхозили печки в кабинах от выхлопной трубы, можно угареть при дырочке с иголочку, авартюра.