Почему пассажирские самолеты не оснащены парашютами?

Как верно указывает elena-kh, суммарная масса спассредств приведёт к экономической нецелесообразности таких полётов, и на высотах, где случаются катастрофы, парашют бесполезен.

Конструкция пассажирских самолётов не предусматривает массового покидания. Даже если нештатная ситуация произойдёт на эшелоне, покинуть ВС сможет лишь ничтожная часть пассажиров. Оборудование выходов с достаточной пропускной способностью повлечёт удорожание конструкции и опять же рост массы. И потерю прочности. А ведь надо ещё компоновку салонов поменять, чтобы пассажиры смогли благополучно достичь выходов. И, возможно, компоновку самого ВС, чтобы покидающие его не попали в двигатели и не зацепились за оперение.

Допустим, эти проблемы были как-то решены. Итак, пассажиры, одетые в гражданку, может даже в летнее, оказываются за бортом на высоте 10000 метров. Без очков и кислородных масок. Ужас! Да ещё на крейсерской скорости! Их попросту превратит в фарш! Если они вообще смогут "выйти".

Приземляться с парашютом тоже нужно уметь.

Если ставить катапультируемые кресла, сложности абсолютно те же. Плюс перегрузки на старте.

Технически сложно обеспечить всех пассажиров самолета самораскрывающимися парашютами. Парашют не обеспечит спасение от катастрофы при столкновении с другим самолетом, с горой, или в случае попадания ракеты. Здесь нужны специальные технические разработки, например, в виде отдельных капсул с пассажирами или группами пассажиров, к которым (к капсулам) цепляется парашют.

Следует заметить также, что авиационный транспорт считается самым безопасным видом транспорта по сравнению с автомобильным, железнодорожным и морским. Таковы данные статистики, шансы попасть в ДТП гораздо выше, чем разбиться на самолете.

Есть несколько причин, почему в пассажирских самолетах нет парашютов.

• Во-первых, каждый парашют весит от 5 килограмм. Если в самолете 200 пассажиров, то это нормальный такой вес. Следовательно, съедается больше топлива.
• Почти все авиакатастрофы происходили при взлете или посадке. Очень редко катастрофы происходят, когда самолет летит с нормальной крейсерской скоростью.
• Нереально спрыгнуть с той скоростью, с которой летит самолет. Плюс еще там будет кислородное голодание. Человек, скорее всего, погибнет, чем удачно долетит и приземлится.

Далеко не факт, что в падающем самолете вы сможете воспользоваться парашютом, даже если он у вас будет. Ведь скорость с которой летит самолет довольно большая да и высота и температура за бортом совсем не подходят для таких прыжков. Так что даже наличие парашюта может не помочь. К тому же. не все умеют ими пользоваться.

А зачем парашют пассажирам? Он нужен самолету! В этом весь прикол! Хотя бы уменьшить скорость при падении, если вообще не планировать на нем!

Так вроде самолеты на высоте до 10 тысяч километров летят, разве парашют при этом поможет?

да и как оборудовать самолеты при этом, чтобы все к примеру 200 и более человек в один момент ринулись к выходу либо катапультировались, ведь не все тоже такое выдержат, летают и детки маленькие и старики. Будет хаос, подавят друг друга, а некоторые и не справятся с парашютами, ведь надо еще и уметь им пользоваться.

Мне кажется это не выход... Может попозже что-нибудь придумают.

Сбрасывать не подготовленных пассажиров с парашютами никто не будет. Весьма высок будет показатель смертности среди них. Авиакомпании предпочитают повышать надежность самих самолетов.

Зато слышал, что всерьез обсуждалось создание в самолетах спасательных модулей. В них как сельди в бочку набиваются пассажиры. Модуль отделяется и спускается на парашютах. Но дальше теории дело, насколько я знаю, не пошло.

Не все умеют пользоваться парашютами.

За время падения самолета при панике многие из него выпрыгнуть успеют?

Многие из них переживут приземление?

Куда они будут прыгать? В море, в лес, в степь? Кто их спасать будет?

Проще возложить на пилотов спасение пассажиров, отняв у экипажа парашюты.

Потому что давление воздуха не позволит открыть двери самолета. Но лучше ответ на этот вопрос дождемся от нашего летчика на БВ. Когда обычно в самолете спрашивают, нужен ли пакет, я шучу и говорю, парашют лучше дайте. Стюард шутя отвечает, хорошо, я свой Вам принесу.

Пассажирские самолёты не приспособлены для десантирования личного состава, и человека при прыжке размажет о борт или о крыло, да и пользоваться парашютом надо уметь тоже.

Далеко не каждый пассажир сможет нормально выпрыгнуть из самолета и удачно приземлиться на парашюте, если это не десантник, конечно. Парашют весит довольно-таки много, и далеко не каждый будет способен его правильно надеть и правильно им пользоваться, плюс это будут расходы, включенные в билет. В панике начнется давка, поэтому бОльшая часть пассажиров не сможет спастись.

Честно говоря, я лучше разобьюсь, чем воспользуюсь парашютом! Жуть - болтаться в высоте, да еще и приземлиться в воду, если приземлюсь?