Вообще-то, обычное дизельное топливо также годится зимой для автомобиля, но при условии, что нет мороза.
В обычном дизельном топливе содержится большой процент парафина, который совершенно не мешает автомобилю при плюсовых температурах, но на морозе парафин начинает образовывать твёрдые сгустки, которые забивают микропоры топливного фильтра и подача топлива к двигателю прекращается.
Если хорошенько прогреть топливный фильтр горячим воздухом, то проходимость топлива восстанавливается.
К сожалению - дизельное топливо выпускаемое в нашей стране отличается низким качеством. Наличие парафинов в нём вышем чем в топливах западных производителей. В зимнее время топливо "густеет", а форсунки забиваются твёрдыми, замёрзшими частицами. Из-за этого двигатель невозможно запустить на морозе, но даже в случае установке в мотре предпускового нагревателя - мотор будет работать нестабильно.
В так называемое "зимнее топливо" российские производители добавляют вещества разжижающие твёрдые частицы.
В дизельном топливе содержатся парафины. парафины при низких температурах застывают и становятся преградой в топливных фильтрах автомобилей. Порой они полностью забивают фильтр и топливо не может нормально попадать в двигатель. Для этого применяют различные присадки растворяющие парафины.
Добавить комментарий