В холодном двигателе зазоры в парах трения гораздо больше, чем в горячем. и масло густое - вязкость высокая, поэтому двигатель больше изнашивается. да и отложений на поршнях и клапанах больше.
При прогреве зазоры становятся меньше, у масла вязкость меньше и оно легче подходит к парам.
Добавить комментарий