После остановки двигателя, останавливается и помпа, циркуляция принудительная прекращается.
Если вы перегрели двигатель, то нужно перейти на передачу пониже для поднятия оборотов, вплоть до остановки авто но не остановки двигателя , а напротив слегка повысить обороты , что бы помпа качала ОЖ , никакой нормальный шофер не заглушит перегретый двс не дав ему остыть до нормы, кстати более продвинутые авто в таких случаях не глохнут даже после поворота ключа, вы можете себе идти , а машинка заглохнет позже когда остынет.
Конечно если ваш вентилятор просто сработал в штатном режиме, и температура в норме , то ничего страшного не будет если его заглушить, хотя не трудно и пару минут подождать, дав остыть, этим предупреждаем перегрев и деформацию головки. А вообще авто ваш, как хотите , так и пользуйте))
Насколько я понял, Вы имеете ввиду вентилятор охлаждения, который срабатывает при перегреве двигателя, особенно в жаркую погоду. Если честно, я первый раз слышу, что нельзя глушить машину при работающем вентиляторе. По моему мнению - можно! И не только при этом вентиляторе, еще и при других, например, при вентиляторе печки. Много лет являюсь водителем и никогда не парюсь за эту тему, всегда глушу авто тогда, когда мне надо и ни разу не было каких-либо проблем из-за этого. Так что глушите, сколько угодно!
Почему нельзя? Где написано? Можно и нужно. Двигатель перегрелся, включился вентиллятор охлаждения. Двигатель заглушили, вентиллятор работает от аккумулятора и быстрее охладит двигатель. Термореле даст команду и вентиллятор отключится. Что в этом запретного?
Добавить комментарий