Почему не строят новые стоянки для дальнобойщиков?

Я дальнобойщик со стажем и как дела со стоянками происходили - знаю , всё на моих глазах было . Во времена СССР любой водитель мог остановиться отдыхать , даже ночевать , на трассе где угодно , вдали от городов и деревень , абсолютно ничего не опасаясь . Сами понимаете , что нужды в стоянках для ночлега тогда не было , тем более платных стоянках . Платных не было вообще , в принципе . Сам несчётное количество раз ночевал на обочине , где устал - там и стал . Может и аварий тогда было поменьше , не тянули водители , борясь со сном , до безопасного места ? Кстати , случай такой вспомнил - году в 87 - м доставил из Волгограда формы для плит перекрытия в Мукачево , был там раньше завод ЖБИ . Попал туда аккурат вечером 8 - го мая , завтра праздник , выгрузки нет , ждать до утра 10 - го . Простоял до темна и думаю - неужели придётся в День Победы наблюдать этот унылый пейзаж - краны , плиты , блоки фундаментные и так далее . Сказал сторожу , что приеду 10 - го утром и на волю ! Еду потихоньку по трассе в сторону Ужгорода , слева от меня Мукачево почти кончился и вижу небольшой лесок . Свернул туда , стал на краю , покушал , посмотрел телевизор и спать . Утром вижу - ночевал возле кладбища . Я не суеверный , остался там ещё на день и ночь , тихо и спокойно было . Сейчас я там ночевать не стал бы . А вот после перестройки стоянки стали как грибы расти вдоль трасс , с многочисленными кафешками , саунами , гостиницами и магазинчиками запчастей и продуктов . В тяжёлые времена все стремились заработать , а на трассе были большие деньги . Всё за наличку , даже если фура шла пустая , то у водителя всегда имелась немало денег для заправки топливом , многие возили деньги на закупку товара . Поэтому и бандитизма мы хлебнули на трассах от души . Потом кафешки - стоянки стали одна за другой закрываться , водители народ консервативный и любят останавливаться в привычных местах , " набитых " как говорят . Даже сейчас , когда на дорогах практически безопасно , особенно в сравнении с 90 - ми , шофёр лучше поголодает часа три - четыре , но доберётся до излюбленного места . Поэтому на трассе много стоянок , где жизнь еле теплится , водители едут мимо , а значит и нужды нет в новых точках , все хлебные места уже заняты . Кстати , вот совет автолюбителям - если видите на стоянке или у кафе скопление грузовиков , то останавливайтесь смело . Здесь безопасно и кормят вкусно . А ежели среди фур в обеденное время заметите несколько машин ГИБДД , то не только вкусно , но и не дорого . Верные приметы .