Почему не придумать типа парашюта, срабатывающего при падении самолёта?







+2 +/-

В космос летаем, морские глубины познаём,а самое простое не можем придумать, что разве мозгов мало или людей много?

Профиль пользователя Musing Спросил: Musing  (рейтинг 16443) Категория: наука и техника

Ответов: 4

3 +/-
Лучший ответ

Я с Вами совершенно согласна. Насколько было бы спокойнее пассажиру лететь в самолете, если за плечами у него - сложенный парашют, а перед полетом стюардесса сообщила ему, какую кнопочку следует нажимать в случае чего.

Да, некоторые считают, что наличие парашютов утяжеляет самолет, но вес багажа каждого пассажира все-таки больше, чем масса парашюта. Багаж в разумном количестве не запрещают ведь перевозить? Так почему же парашюты не разрешают?

И не обязательно предусматривать целые системы катапультирования. Сделали бы какой-то открывающийся отсек, через который смогли бы все пассажиры выпрыгнуть с парашютом, если пилот сообщил бы о том, что шансов на посадку самолета уже не осталось.

Неужели жизнь человека ценится дешевле, чем затраты на парашюты? К тому же можно эти затраты включить в цену билета. Зато пассажир знал бы, что у него есть шанс на спасение: пусть и не 100%-й, но есть.

Ответил на вопрос: Exebyte  
2 +/-

Техническое средство для спасения пассажиров самолета в случае аварии разработал киевский инженер Владимир Татаренко. Речь идет о капсуле с пассажирами и экипажем, при аварийной ситуации она отстегивается от фюзеляжа, и на парашютах приземляется (или приводняется).

Ответил на вопрос: Rotproof  
1 +/-

Это невозможно по техническим причинам.

В боевых самолётах есть, конечно, катапультные системы. Но они призваны спасать жизни только одного или нескольких членов экипажа.

В случае пассажирского самолёта перевозится одновременно несколько десятков или даже сотен людей. Потому проблема катапультирования неизмеримо сложнее (а учитывая, что там сидят не всё время полёта, ни при одном рейсе не бывает так, чтобы кто-то не перемещался по салону - так и вовсе она неразрешима).

Далее, почти все крушения происходят при взлёте и посадке. Ни одна автоматическая или тем более вручную запускаемая система не успеет обработать всю необходимую информацию прежде чем ЧП уже произойдёт.

Ответил на вопрос: Borize  
0 +/-

Идея про парашют забавно, но к сожалению боюсь просто физически не возможно такой купол сделать, который такую тяжесть сможет держать. Если танк с парашютами сбрасывается, то отстреливаются в землю заряды для погашения скорости, а чем можно такую дуру как пассажирский лайнер притормозить? Разве что волной от атомного взрыва. )

А насчёт катапульт, как мне кажется чисто технически это можно сделать, только стоимость самолёта будет сколько? Пару сотен катапульт, пару сотен кресел-парашютов, пару сотен автоматизированных люков, изменение кардинально конструкции корпуса... Билет сколько будет стоить? То есть мне кажется все просто: самолёт такой сделать можно, но спасать будет некого, в нем пассажиров не будет. Конкорд сняли с рейсов, а ведь ради них даже полосы приемные переделывали, сняли потому, что не рентабельно на сверх-звуке людей возить, а цены задирать - не станут летать. А самолёт с катапультами думаю одно обслуживание и проверка чего стоить будет работоспособность поддерживать, там любой билетик тысячами будет стоить.

Ответил на вопрос: Tubicen  

Похожие вопросы

Спросил
3 Отв.
У военного самолета есть катапульта, как эвакуируются из вертолёта?
Ответ: Ну, рабочие высоты и скорости военных самолетов и вертолетов несколько различаются). И применение катапультных кресел тоже сильно отличается. Единственный ... Читать далее...
Автор вопроса: Bonbo, в категории | | | | |
Спросил Bonbo
4 Отв.
Почему не придумать типа парашюта, срабатывающего при падении самолёта?
Ответ: Я с Вами совершенно согласна. Насколько было бы спокойнее пассажиру лететь в самолете, если за плечами у него - сложенный парашют, а перед полетом стюардесса ... Читать далее...
Автор вопроса: Musing, в категории