Почему на современных автомобилях отказались от ручных стартёров?

От таких стартеров отказались не только в автомобилях. Сейчас даже мото-техника имеет электрические стартеры. Чаще совмещенные с генератором в одной электрической машине постоянного тока. Этому есть объяснение. Не только потому, что "мужики перевелись". Вообще, слово "мужик" обозначает не только особь, которая гнет подковы и ломает пятаки. Но это отступление. И так, по теме. Есть ряд причин:

1. Комфорт. Производитель старается предложить человеку автомобиль, который не потребует от него физических подвигов из цикла "метр едешь-два неси".
2. Многие современные двигатели большие по объему и провернуть их не просто.
3. Стали преобладать машины с передним приводом и поперечным расположением силового агрегата. Сделать там "кривой стартер" весьма проблематично.
4. Высокий риск травмы при работе с "кривым". Брат ломал себе руку по-молодости, когда в минус 30 заводили с другом УАЗик таким способом.
5. Во многих современных машинах ЭБУ требуется подтверждение работы стартера. Как в Мерседесе и Ауди, к примеру. А в ранних инжекторах, втягивающее реле запускало управление пусковой форсункой.
6. Производитель беспокоится о безопасности автовладельца. С его точки зрения, если в современной машине не работает стартер, то ее можно считать неисправной, и следовательно надо не кататься любой ценой, а предпринимать действия по ремонту. С этой же целью в Ауди бачок жидкости для гидравлики сцепления совмещен с тормозным. Если тормоза подтекают, Вы просто не сможете тронуться на неисправном автомобиле;)
7. Да, и еще одна причина, которую забыла, да муж подсказал, поэтому редактирую ответ - повышение степени сжатия на современных моторах. даже небольшой по объему мотор, сложно будет эффективно провернуть руками.