Поскольку "Шестерка" очень простая машина, то и причины этого могут быть простыми. Давайте рассматривать из по порядку.
- Водитель не имеет достаточных навыков вождения, и как следствие данный эффект.
- При трогании с места машина дергается потому, что в гидравлической магистрали сцепления воздух. Сцепление в этом случае может включаться рывком.
- Лопнула одна из пружин демпфера диска сцепления.
- Лопнул один, или несколько лепестков корзины сцепления.
- Далее причины идут по питанию. Чаще всего засорен байпасный канал холостого хода, который обеспечивает так называемый "переходной режим". Для профилактики таких "детских заболеваний", рекомендуется ставить 2 топливных фильтра. Один до насоса, второй - непосредственно перед карбюратором.
- Повышенный люфт в главной паре. Либо ее не верная сборка и настройка, или износ.
- Износ крестовины кардана. При этом, при трогании, кроме рывков, Вы услышите довольно отчетливый металлический "цонг".
- Выставлено очень раннее зажигание.
Вот самые распространенные и основные причины ситуации, которую Вы описываете в вопросе. Выбирайте, что из этого списка наиболее четко отражает ситуацию.
Добавить комментарий