Вероятнее всего не приработались поршневые кольца к поверхности цилиндров и не обеспечивается степень сжатия горючей смеси. Ну или что то не правильно отрегулировано. Моторист вам все должен устранить или объяснить.
Ну по любому нужно обращаться к тем кто делал капитальный ремонт двигателя. Скорее всего затянуть клапана. В последующим это грозит их прогоранием. Проверить это довольно легко: заменяет компрессии в цилиндра, запоминает, потом запрете в каждый цилиндр по 5-10 миллилитров моторного масла и заменяете вновь. Если компрессия в цилиндрах одинакова, но ниже нормы, то клапана. А если давление во втором случае существенно выше, то проблема с кольцами: или сломали при установке, или сведены замки. А ещё проверите герметичность соединений шланга вакуумного усилителя тормозов.
После любого капитального ремонта требуется обкатка двигателя определенные часы или километры все зависит от типа и назначения двигателя. Во время обкатки двигатель нельзя нагружать и перегревать. Обкатка должна соответствовать нормативам.
Ну так обратитесь в том сервис где делали ремонт и пусть они обьяснят!
Добавить комментарий