Почему метод толкания грузовых барж был внедрен через сотни лет судоходста?

Могу только предположить, что толкать тяжелее, чем тянуть. Это относится и к сухопутному транспорту, прицепы к автомобилям всегда сзади. Сила тяги всегда удерживает прицеп на курсе. Если же прицеп поставить впереди, то он будет рыскать, всегда стремиться уйти с заданного направления и на возврат его на траекторию нужна дополнительная энергия. В случае с баржей, скорее всего, толкач соединяется с баржей таким образом, что они управляются как единое целое, сцепка жесткая и нет никаких рывков, набегания тяжелой баржи, ударов и все находится под контролем. Вряд-ли ранее, при том развитии техники можно было обеспечить такую связку двух судов, ведь стыковочный узел должен быть очень прочным и надежным.