Думаю это вызвано тем, что в нашей стране поначалу относятся с настороженностью к чему-то новому, а уж потом начинают скупать. И это неудивительно даже в данном случае, так как старый логан проверен уже временем и показала себя как весьма крепкая и надёжная машина. Знаю что бывает так, что их скупают после такси и скручивают пробег и потом продают по более низкому пробегу и машины себя ещё достойно чувствуют.
У нас в городе есть одна компания где на логанах и ездят только и не думаю, что они возьмут новый, так как на мой взгляд он уже внешне не вызывает доверия для наших дорог. Также у нового логана настолько мне известно появилось новое сцепление и поэтому переключаться и выжимать сцепление надо уже по иному.
Ну и есть те люди, которым также как и мне внешность нового логана не понравилась. Ну и вообще есть такой тип людей, которым много от авто не нужно и они предпочтут купить старый логан чтобы не переплачивать за лишнее для них. Ну и скорее всего новый логан не так уж и хорошо был принят публикой, как они хотели в идеале.
Ну а вообще основная причина заключается как я и думал в том, что старый логан был доступен с ат, а новому его ещё не скоро предложат. Вот информация.Таким образом они опять заполнят нишу самого доступного автомобиля с коробкой автомат на нашем рынке сбыта.
Наверное человек который покупает логана, ищет не дизайна, а дешевизны. Я помню свое первое знакомство с логаном - это нечто. Запомнились ручки дверей отлитые в самой обшивке двери, на подобие пепельниц - все по учебнику Генри Форда (доски от упаковки идут на пол автомобиля). Поэтому и вернулись к предыдущей, более дешевой версии.
Я думаю, потому что он дешевле нового. Для таких машин цена имеет значение.
А еще старый себя зарекомендовал уже как надежная машина, а к новому наверно с недоверием присматриваются.
Добавить комментарий