Относительная дешевизна китайских товаров и в частности автомобилей объясняется не только дешёвой рабочей силой (впрочем сейчас она дорожает: хорошему специалисту на производстве надо хорошо платить), производительностью, меньшими издержками производства (например для центрального и южного Китая - не надо тратить на отопление), контроль государства за налогами и энергосектором (вся энергетика во владении государства и оно не даёт задирать цены на электроэнергию)-ведь большая доля в стоимости производства-это электороэнергия и её завышение губит производство..
Но всё же главная причина дешевизны - это прежде всего НЕБОЛЬШИЕ НАЦЕНКИ СВЕРХ СЕБЕСТОИМОСТИ..
Т. е. на себестоимость товара производитель накидывает не более 10%, торговые наценки тоже не более 10%...
Вот вам и относительно малая стоимость!
В России и СНГ же экономика является СПЕКУЛЯТИВНОЙ и уже на тот же китайский товар накидывают сотни процентов!
Фактически многие "бизнесмены" России являются спекулянтами, сами не производят, а получают сверхдоходы от продажи чужих товаров: это бесконтрольная "бизнесменов"алчность и необходимость давать много взяток..
Те же, кто занимается производством тоже хотят получить сверхдоходы, кроме того в России очень дорога электроэнергия и топливо, взятки на всех уровнях власти.. И производители в России больше озабочены получением доходов, чем качеством производимых ими товаров.
А качество товаров в Китае разное: есть заводские производство, довольно качественное
и производство в разных сараях кооперативчиками..
Российские и прочие "бизнесмены" из СНГ завозят из Китая самые дешёвые товары в стремлении большего навара и отбить многочисленные взятки.
Потому, что в Китае очень дешевая рабочая сила. Китайцы трудолюбивы и их много, потому и дёшево. Ну и сырье они тоже не покупают за рубежом, а производят у себя. А мнение о том, что все китайские товары низкого качества неверно. В китае производится множество качественных товаров, в некоторых сегментах гораздо лучше европейских, а тем более русских. А вот на экспорт поступает приличное количество некачественных, потому и складывается такое впечатление.
Потому что дешёвая рабочая сила, дешёвое производство комплектующих и закрытый цикл производства территорией одного государства.
Как то я покупал аккумулятор для авто и взял самый дешевый китайского производства. В магазине спросил , а почему такой дешевый и продавец мне ответил, что фирма производитель выходит на рынок и естественно для этого снижает цену, чтобы заинтересовать потребителя. Так и с автомобилями происходит, чтобы конкурировать с другими странами производящими автомобили, Китай вынужден снижать цены.
Тем более так как в Китае у власти коммунисты, то они и дают налоговые послабления, чтобы товары производимые в Китае захватывали рынки. Ну и конечно при социализме плановое хозяйство и рабочая сила намного дешевле.
Добавить комментарий