Наши Жигули очень популярны, но лишь потому, что это доступная популярность. Стоила бы Тойота или Мазда дешевле на 1% чем жигуль, имея даже самую простую комплектацию, ездили бы все на ней. У людей просто нет выхода, им не нравится их авто, это правда, кто бы что не говорил. Жигули слабые, медленные, не комфортные, если их сравнивать с другими авто, но они настолько же хороши, насколько и дешевы. Так что выбирать не приходится. Жигуль никогда не обсуждается также трепетно, как БМВ М6, или S - класс Мерседеса. Жигуль на фоне всех этих авто просто не может быть популярным, но его покупают многие, поскольку денег на заграничную популярную модель нет, да и не будет никогда, чтобы кто из нас не делал, я в плане массового расчета.
"Жигули" были очень популярны на протяжении многих лет. Машина неплохая для своего времени. Однако конструктивно и морально устарела.
Если вы имеете в виду модели "Ваз" вообще, то тут уже другое. В последние десятилетия качество изготовления деталей и дальнейшей сборки стоит на таком уровне, что машина не проходит техосмотр в абсолютно новом состоянии, а сыпаться начинает на втором году жизни. И откуда в таком случае возьмется ее конкурентоспособность против иномарок?
Почему же не популярны, думаю как раз наоборот очень популярны, так как на автомобили иностранного автопрома у среднего Россиянина средств не всегда хватает, а отечественное авто гораздо дешевле тем более если подержанное, так что "жигулей"достаточно много колесит по нашим дорогам, даже "копейки""тройки""шестерки"в провинции встречаются довольно часто.
Популярные, но это дешевая популярность. Попсовая можно сказать. От того, что нет достойной альтернативы. Как только у россиянина появляется возможность, он тут же пересаживается на иномарку. И свысока начинает смотреть на тех, кто "чухает на жиге".Забыв пословицу, гласящую, что ,мол, не плюй в колодезь-испить придётся...
Среди определённого круга населения, со средним заработком, Жигули являются очень даже популярной машиной. Это связано в первую очередь с её стоимостью. А также не последнюю роль при выборе машины является и то, что ремонт и запчасти на эту машину довольно доступны!
Она, скорее всего, не популярна в моральном плане. Так как качество сборки зарекомендовало себя не с самой лучшей стороны медали. А вот, если рассматривать покупаемость, то популярность остаётся за теми людьми у которых не хватает средств на иномарку. Тем не менее многие пытаются купить пусть не дорогую, но иномарку. Даже если это и китай.
У меня один знакомый собрался купить автомобиль. И пошёл смотреть 15-шку. В салоне всё понравилось, но вот взявшись за рычаг, он (рычаг) остался у него в руке. После такого было быстро принято решение взять Рено Логан. Пришлось доплачивать. И не пожалел.
Согласен с теми кто говорит , что популярна! когда речь идет о цене (как говорится купил что бы разбить не жалко), плюс несложность в ремонте , "любой дядя Вася с кувалдой..." и далее по тексту , а вот минусы тоже есть , ремонт если не постоянный то не редкий , качество железа оставляет не просто желать лучшего, а его просто нет!, причем оно ухудшилось как мне кажется в разы, если сравнить "батину шестерку" затертого 80-го года и более"позднего года выпуска (ну я имею ввиду ближе к нашему времени) , то в решето она начтнает превращаться очень быстро ...а "батиной шахе" хоть бы хны !...
Почему же? Автомобили марки "Жигули" популярны у народа. Но эта популярность — как у "Запорожца" в 90-е. Сейчас ВАЗ-овские авто используются лишь по необходимости и, в основном, малоимущими. Конечно, сегодня это прошлый век, но "жигуленок" неплохо некоторых выручает в качестве рабочей лошадки.
А помните, когда выпустили "девятку", так про нее даже песни слагали? Да, это был настоящий прорыв в отечественном автомобилестроении! По сути, два шага вперед. Но, по сравнению с западными автомобилями, это выглядело как шаг назад.
Очень даже популярны, так как среднестатистический россиянин не может позволить себе мазду или форд - дорого покупать, дорого обслуживать. Качество и комфорт конечно заметно хромают. У нас новая наша машина, например, очень быстро стала ржаветь, зато чинили мы ее у "дяди Васи" бюджетно, без всяких сервисов. Но, как только появились возможности, мы купили иномарку.
Когда качество сборки зависит от дня недели, в который собирали автомобиль, то такой продукт не захотят покупать. Да и стоят эти автомобили не дешево с таким качеством. Еще у них достаточно большой расход бензина.
Они достаточно популярны, на мой взгляд- в России точно, ведь если посмотреть- сплошь и рядом автоваз, хотя лично для меня это странно- ведь за эти же деньги, за которые можно купить "жигуль", можно купить дешевенькую иномарку, не мерседес конечно- но всё же иномарку- наверное, в этом заклчается главный ответ на Ваш вопрос. А вот знакомый, купишвший недавно ладу гранта, сказал, что ни на какую kia ее не променяет, потому что ездит он много, а запчасти доступнее на русские машины, и вообще что надо поддерживать отечественный автопром.
Потому, что их уже давно не выпускают. А когда выпускали они были очень популярны. О них мечтали, полжизни копили, потом передавали по наследству. Это были самые распространенные автомобили и популярные в СССР автомобили.
Добавить комментарий