По какой причине на машинах 16 клаппаниках, гнет клапана?

Причина, по которой "гнет клапана" при обрыве ремня газораспределительного механизма (ГРМ), который (обрыв), в свою очередь, происходит, в основном, по причине безалаберности автовладельца, что не позаботился о своевременной замене ремня (обычно каждые 100 тысяч километров пробега необходимо это делать, если в руководстве по эксплуатации автомобиля не указана иная периодичность) такова:

клапана встретились с поршнями. Почему встретились? Потому что конструкция двигателя подобную встречу допускает или даже гарантирует.

Кстати говоря, далеко не на каждом 16ти-клаппанном двигателе клапана загибает.

Подробно здесь об этом можно прочитать и там же найти табличку - на каких двигателях гнет, а на каких нет. Если на Вашем двигателе не гнет (и если автор таблички не ошибся на его счет) - поздравляю! В случае внезапного обрыва ремня ГРМ Вы просто повезёте свою ласточку "на галстуке" или на эвакуаторе до ближайшего СТО, где Вам просто установят новый ремень (если он, конечно, есть в наличии или куплен Вами заранее). В противном случае - весьма недешевый ремонт.