Перспективен ли электромобиль сейчас и в будущем?

Современные автомобили уже не загрязняют весь окружающий мир. Ну или, во всяком случае, загрязняют его куда меньше, чем лошади, коровы и свиньи. Метан по своей "парниковости" в 44 раза опаснее углекислого газа. Вы в курсе, сколько метана выделяет современное животноводство?

Так что электромобили, да, перспективны, но только для своей ниши. ПОка не будет разработано более ёмких аккумуляторов. Основной минус нынешних электромобилей - пробег. Даже у рекордсменов дальность пробега на одной зарядке - 600 км. У лидера рынка, Tesla Model S, - чуть болльше 400 км. Меж тем средний автомобиль сопоставимого класса на одном баке легко проезжает 800, а то и 1000 км. Плюс сеть бензозаправок, которые на каждом углу и на каждой версте (станций зарядки пока что куда меньше). Плюс длительность заправки - несколько минут вместо 4-8 часов для зарядки аккумулятора.

Поэтому электромобили эффективны только в городе. Где они их применение, собственно, и сказывается сильнее всего (как раз с точки зрения экологии). При таком сценарии применения недостатки оказываются несущественными - при жизни в городе дальность поездок не превышает нескольких десятков километро в день, а зарядную станцию можно оборудовать у себя под окнами, или прямо в своём гараже, если есть, и просто подключать к ней машину на ночь.

А значит, перспективы у электромобилей есть. Независимо от того, как именно получается электроэнергия - на традиционных станциях (тепловых), на атомных или, в перспективе, на термоядерных.

Ну и по поводу "нефтяные бароны тормозят, гады". Упомянутая Tesla расходится как горячие пирожки, несмотря на высокую цену. Свои модели электромобилей есть у всех ведущих концернов - Тойота, Хонда, БМВ, Даймлер, Форд, GM... И как-то ни разу не приходлось слышать, чтоб очередной нефтяной шейх или, там, очередная Shell/Exxon/Texaco устраивала погромы на сборочных участках или громила салоны по продаже электромобилей. Или, может, это я плохо за новостями слежу?

Проблема и обычных автомобилей, работающих на бензине и газе, и электромобилей, двигатели которых работают от аккумуляторов, в том, что достаточно большой объём и жидкого топлива, и электроэнергии в отдельно взятом автомобиле надо каким-то образом хранить!

Но тем не менее, перспективы развития есть и у автомобилей на жидком топливе, и у электромобилей:

первые можно перевести на спирт, который, кстати, можно добывать из "возобновляемых источников" - такое топливо можно "будет выращивать на грядках", или даже на водород, который, кстати, при сгорании выделяет только пары воды ( есть правда проблемы с безопасным хранением водорода ),

а вторые можно приблизить к идеалу

либо улучшив аккумуляторы ( большая ёмкость, при меньших габаритах и массе, и быстрая зарядка ),

либо научившись вырабатывать энергию в самом автомобиле, к примеру, как на атомоходах ( тут проблемы не только в безопасности, но и в габаритах и массе, возможных на сей момент, реакторов, для подобных автомобилей )

либо опять же научившись передавать эту самую энергию без проводов ( эх, жаль, что Никола Тесла уничтожил большинство своих наработок в этой области 🙁

На мой взгляд, наиболее перспективно научиться именно передавать электроэнергию без проводов: и ЛЭП станут не нужны, и транспорт проще будет обеспечить энергией. К тому же это будет гораздо безопаснее, чем мини-атомный реактор в каждом автомобиле!

В общем, осталось не много - разгадать секреты, которые Никола Тесла унёс с собой в могилу!

Большая часть Финляндии использует электромобили. Их было бы намного больше - но производители нефтепродукции тормозят их развитие. Да и с аккумуляторами говорят проблемы. Так что перспективы туманные.

Думаю, что перспективен. Но с поправкой на далекое будущее.

Во-первых, один из экологически чистых видов транспорта.

Во-вторых, нефть и газ не вечны.

В-третьих, во многих странах его используют уже, хотя еще и не так активно.