Передний привод. Шипы на перед липучку на зад или наоборот. Как лучше?
Ответов: 4
Вообще не советую экономить на безопасности. Страшное зрелище авария особенно оказаться на легковой машине под грузовиком типа камаза.
Вообще как только наступает сезон менять колеса летние на зимние вначале ставят на передний привод шипованные вперед. На задних летняя резина. Ездят так потом ставят и на зад зимнюю шипованную такую же резину. Это так обычно делают водители с большим опытом вождения. Если поставить шипованную резину на задние колеса, а липучку на передние колеса переднеприводного автомобиля то передние колеса могут плохо слушаться руля и систему торможения. На плохой дороге даже хорошая одинаковая на всех колесах шипованная резина ведет себя не устойчиво. Что уж говорить когда колеса разные. Просто на повороте машину может выкинуть на встречную полосу и может случиться авария. Зачем рисковать? Это того стоит?
Многие, так сказать экономисты, выкраивают копеечку и ставят шипованные или просто менее изношенные покрышки на ведущую ось, а на ведомую - нешипованную или ту, что похуже.
Отчасти они правы. Но практика эта нехорошая. Бывает, говорят, что нешипованный зад начинает "обгонять" шипованный перед при движении с горки.
К тому же, запрещено это теперь Правилами и подлежит наказанию.
конечно и по правилам и по здравому смыслу покрышки на всех колесах должны быть одинаковые. Так как в различных ситуациях они и вести себя будут по разному. Ну а если у вас безвыходная ситуация , то шипы лучше поставить назад. Дело в том что если передние колеса будут сильнее тормозить, то на скорости можно и перевернуться.
Если речь о России, то лучше шипы и вперед и назад. Но раз уж выбирать не приходится, то лучше конечно шипы поставить вперед, это очевидно - передние колеса ведущие и им сцепление с дорогой нужно вдвойне эффективное.
Похожие вопросы
Добавить комментарий