В Санкт-Петербурге укоротили трамвайные пути зачем-то, был ведь трамвайный город, раньше из Купчино можно было на Васильевскеий остров доехать на одном трамвае.
Во всяком случае трамвай предпочтительней любого дымящего автобуса, к тому же стоящего в пробке, хоть и выделили специальную линию для общественного транспорта на том же Лиговском проспекте, но это только на бумаге. автобусы все равно заполнены битком, особенно в вечернее время и ранним утром.
Троллейбусы, кстати, закупили нового образца, очень приличные, теплые, часто пользуюсь, когда надо проехать по Суворовскому на Невский и дальше. Потому что пользоваться машиной в дневное или вечернее время в нашем городе смерти подобно, поэтому все равно пользуешься общественным транспортом.
В Питере не то слово, как остались. Трамвайные пути в центре города чуть ли не по два раза в год ремонтируют, бюджет-то пилить надо, а содержание трамвайного, троллейбусного парка и ремонт дорожного полотна - самая замечательная статья для этих целей, причем Губернатор каждый год затраты на данную статью увеличивает, хотя реальных пассажиров раз-два и обчелся, да и едут максимум до метро, потому что маршруты у них практически совпадают, а в пробках на общественном транспорте стоять никому не хочется.
В Красноярске троллейбусы ходят по левому берегу, а трамваи - по правому. Раньше они ещё шли по мосту до левого берега и там рядышком с мостом разворачивались на петле, но потом с моста рельсы убрали. Если честно, помогло не надолго, сейчас на мосту всё равно пробки, особенно если гайцы берутся регулировать съезд на кольцо. Без них как-то проще и быстрее.
В Хабаровске тоже есть и те, и другие. Троллейбус - зверь редкий, зато трамваи ходят часто, без пробок и стоят между прочим дороже маршруток.
Не то, чтобы остались. Автобус, трамвай и троллейбус - 3 кита общественного транспорта нашего города. К тому же, они улучшаются - теперь очень редко встретишь троллейбус старого образца, в основном на улицах - новенькие европейцы. А на одном из трамвайных маршрутов курсируют новые низкопольные трамваи. На всё это тратятся огромные средства. Но есть и побочный эффект - значительное подорожание билетов.
Да. В городе Тула трамваи и троллейбусы не только остались, но появляются новые маршруты.
Это связано с тем, что в некоторых районах Тулы сохранились частные деревянные дома, где единственным общественным транспортом являлся трамвай. И добраться туда можно только на трамвае. Тульскому трамваю исполнилось 85 лет.
Ну, в Москве то их много! Трамваи люблю больше чем троллейбусы. И пользуюсь довольно часто. Их ликвидация проблему пробок всё рано не решит. Например в утреннее время на трамвае до метро (м. Чертановская) доехать быстрее, чем на машине.
Конечно остались, и трамваи, и троллейбусы, и исчезать они, по-моему, никуда не собираются в ближайшем будущем)) Мне даже иногда нравится ездить в этом транспорте, только не жарким летом, конечно.....
еще как! все есть, к нам домой можно только на трамвае или на маршрутке добраться, но в центре сняли одну трамвайную линию, на тихой улице престижной, мешал трамвай начальству спать!
У нас в Питере ещё есть! Но трамваев за 10 лет уменьшилось вполовину! И на треть меньше стало тролейбусов! А город растёт. Маршрутки всё заменяют.
В Воронеже, чтобы расширить дорогу были сняты все рельса, трамваи умерли, но остались троллейбусы. Из-за снятия рельс пробок стало меньше
конечно! это самый популярный вид транспорта среди студентов и пенсионеров)))))))))) а разве их могут убрать???????
У нас, в Рубцовске есть троллейбусы. А в Барнауле и трамваи. Я даже не задумывалась, что где-то их уже нет.
Добавить комментарий