Обязательно. Самый бюджетный - это литол, есть смазки и более качественные и более стойкие к вымыванию , например циатиновые , синего цвета. Причем если подшипник закрыт а вы хотите долгой службы , его нужно вскрыть вымыть технический вазелин и набить своей гарантированной смазкой на треть, и закрыть пыльник обратно.
Если подшипник качественный типа скф. То периодически смазку можно и менять. Для подшипников скольжения ( втулки) используется графитная смазка.
Подшипники качения требуют смазки, как любые другие подшипники. Подшипники качения работающие внутри механизмов смазываются маслами заливаемыми в эти механизмы. Если подшипники качения предназначены для работы в открытых механизмах, то в такие подшипники при изготовлении закладывается консистентная смазка и в процессе работы они дополнительно не смазываются.
Смазывать нужно смазкой, желательно.))))
Добавить комментарий