Нужно ли мыть двигатель?
Ответов: 5
Сама задавалась таким вопросом, посмотрев какой он у меня пыльный. В итоге муж поубавил мое желание его помыть. Тут сразу надо сказать о том, какой именно двигатель. если воздушного охлаждения, то такой мыть просто необходимо время от времени. если жидкостного, то ему от этих манипуляций может стать только хуже. В чистоте следует содержать:
- Высоковольтные провода, поскольку масло способно их разъесть, а пыль является токопроводной.
- Крышку трамблера, если таковой имеется, или модуль зажигания.
- Реперный диск, с которого считывает показания датчик коленчатого вала.
- Следить за состоянием прокладки клапанной крышки, чтобы из под нее не сочилось масло и не поливало мотор.
- Генератор.
Не смотря на то, что эти детали нужно содержать в чистоте, их нельзя поливать водой. Ибо влага, проникнув в узлы может стать причиной того, что Вы не заведете машину. Или же, в случае с генератором, просто может пропасть зарядка. Поэтому, с мойкой двигателя надо осторожнее. Во время мойки следует закрыть все эти элементы полиэтиленом, или другим непромокаемым материалом. Однако, сейчас для мойки моторов часто используют "Керхер". Он способен сдуть всю Вашу защиту. И кроме того, если автомобиль не новый, может нанести вред электропроводке. Мало того, что струя воды сама по себе способна порвать подгнившие провода, но так же влага скопившаяся в гофрах в последствии станет причиной разрушения провода. Ибо в старых машинах хлор-виниловая изоляция на проводах часто потрескавшаяся. Машина не будет лучше работать, если Вы будете содержать двигатель в кристальной чистоте. Опять таки, если он не воздушного охлаждения. И держаться такая чистота будет не очень то и долго. Летом, через пару недель не очень интенсивной езды, Вы вновь увидите свой двигатель в прежнем состоянии, каким он был до мойки. В общем, мыть мотор актуально разве что перед продажей автомобиля, чтобы представить товар лицом и в самом лучшем виде. Не более того.
Никогда я не мыл двигатели своих автомобилей, начитавшись страшилок в Интернете про то что помыли двигатель - и началось: у кого просто затроил (это когда один из четырёх цилиндров работать отказывается), у кого совсем заводиться перестал.
Вот и не мою, по принципу "не трогай технику и она не подведёт" 🙂
Но иной раз стыдновато бывает перед слесарями на СТО, выслушивать от них: "Э, уважаемый... Да у Вас тут картофель в подкапотном пространстве выращивать самое то..."
Хороший знакомый, автомеханик по профессии, убеждает, что ничего страшного в мытье всего, что под капотом, нет. Ничего никогда не закрывает, кёрхером моет, потом где-то что-то компрессором продувает и всё.
Наверное, попробую, помою как-нибудь.
Помыть двигатель хочется, пожалуй, каждому автомобилисту, но часто этого делать не стоит. Во-первых, нет особого смысла - ведь очень скоро он станет таким же, во-вторых, вода может попасть куда надо и куда не надо, останется в недоступных местах и будет разрушать провода, трубки и крепления двигателя.
Если и мыть двигатель, то лучше самому, хорошо отжатой мокрой тряпочкой, чтобы не слишком смачивать поверхность.
Вспомните, на всех автомобильных мойках на самом видном месте висит плакатик, что никто не гарантирует, что машина заведется после мытья двигателя и претензии по данному поводу автомойка не принимает. Конечно, насчет претензий вопрос спорный, но вот о мытье задуматься стоит.
Если снаружи, то нужно только из увеличения теплопередачи в жару. Внутри мытье осуществляется специальными присадками, но их польза не доказана.
Двигатель нужно мыть, но не часто - я например мою только два раза в год, как раз в то время - когда заодно и колеса меняют с зимних на летние и наоборот. Мыть мотор следует аккуратно, не спеша, чтобы не залить провода, генератор, другие важные электронные блоки.
Похожие вопросы
Добавить комментарий