Если берут в прокат ретро автомобиль,и пусть даже отечественного производства, это стоит прилично до 30 долларов в день. Вы знаете, но это выгодно может быть в большом городе, где такая услуга востребована конкретно, часто проводятся свадьба, всевозможные фотосессии.
И выгодно тому, у кого в автопарке не одна машина, а несколько подобных, потому что они могут ломаться и другие бывают форс-мажорные обстоятельства. И если человек дорожит такой своей машиной и ухаживает за ней, несомненно то, что он не захочет, чтобы чужие разные люди пользовались , как такси.
И когда машина сдается, тут очень нужно быть внимательным, обязательно нужно составить договор и все в нем прописать. Это и ежедневный пробег, и кто будет делать ремонт в случае полоски, или может случиться ДТП и так далее.
удел подобных автомобилей, за коими соответствующий уход и интерес, - стоять исключительно на выставке или в спец гараже и выезжать (хозяином) только по праздникам для раскачки масел в шарнирах. Цена назначается, извините, хозяином и по договоренности и может вовсе отсутствовать.
Выгода..
Не так давно был документальный сюжет из Москвы, кажется Главная дорога с Федорцовым и его подельником.
Ретро автомобиль был снят в историческом кинофильме.
Ну чем не выгода, у хозяина целое интервью записали и на всю Россию показали.
Отчасти выгодно, но имейте ввиду, что и содержание этой "Фотозвезы" значительно отличается от содержания обычной автомашины, начиная от автокосметики и ухода за оригинальными деталями отделки и заканчивая поддержанием состояния "быть на ходу".
Добавить комментарий