Надо ли зимой прогревать двигатель машины? Зачем?

Зимой очень многие водители начинают прогревать двигатель автомобиля перед тем, как двинуться, думая, что для двигателя это будет лучше. Но на самом-ли деле это так? Уже довольно давно обнародованы результаты исследований как самих автопроизводителей, так и мнения независимых экспертов.

Например, технические специалисты "General Motors" с уверенностью утверждают, что двигатель современного автомобиля не требует себе продолжительного прогрева на месте. Самым оптимальным решением является начало движения через минуту после запуска двигателя - это будет способствовать быстрому и эффективному прогреву мотора. Двигатель во время движения прогревается в разы быстрее, чем просто работая на холостом ходу. В первые минуты движения рекомендуется трогаться с места очень плавно, не нажимая резко на педаль акселератора. Неторопливый разгон холодного автомобиля является следствием как физических (загустевшее масло, пониженная испаряемость топлива), так и программных ограничений, которые призваны защитить двигатель автомобиля от ошибок водителя. Поэтому не следует пугаться того, что переключения передач будут немного медленными. Все это заложено в алгоритмы работы агрегатов автомобиля.

Почему же тогда многие автолюбители все еще продолжают (и утверждают, что "ТАК НАДО"!) прогревать двигатель своего автомобиля до полного прогрева? Да это просто застарелая привычка и опыт давно минувших лет. В прошлом времени, для "уменьшения износа" рекомендовали прогревать холодный двигатель. На текущий момент в связи с ростом технологий, такая необходимость в длительном прогреве двигателя отпала из-за ненадобности. Все современные автомобильные двигатели быстрее прогревается, нежели их карбюраторные предки. Так что длительный прогрев двигателя - это пережиток прошлого.

Возникает вопрос: сколько же нужно прогревать автомобиль зимой? Автомобилю, который оснащен двигателем с электронной системой впрыска, будет вполне достаточно 30 секунд. А машине с карбюраторным мотором вполне хватит – 1-2 минут. Этого времени вполне хватит, чтобы прогреть холодный двигатель для дальнейшего движения и не беспокоиться о снижении ресурса. Более длительный прогрев принесет больше вреда, нежели пользы. Во-первых, длительная работа двигателя на холостых оборотах приведет к повышенному расходу топлива. А во-вторых, из-за переобогащения (в первый момент) топливной смеси будут заливаться свечи зажигания, что далеко не лучшим образом отразится на сроке их службы.

Кстати, сразу скажу для скептиков, что это не слепое копирование статьи из интернета. Дело в том, что я сам имею водительский стаж с 1972 года и живу не в тропиках, а на урале. Сейчас у меня 12-я по счету машина и езжу я круглый год (зимой - на рыбалку). Так что опыта (далеко - не "слепого"!) накопилось вполне достаточно. В свое время (в 70-е годы) регулярно выписывал журнал "За рулем", где пможно было найти полезную информацию. Первый раз, помню, о зимнем прогреве двигателя прочитал в статье ведещего инженера ВАЗа Вайсмана. Так вот именно он и дал такие рекомендации, которые я и применяю по сегодняшний день. И ни разу не пожалел. А для тех, кто не верит этому, советую просмотреть статьи в интернете. Сейчас полностью преобладают советы именно о "прогреве двигателя в движении".

Для начала посмотрите это: http://amastercar.ru/articles/engine_car_29.shtml

Ну, а фотография - так, для улыбки, так как я не сторонник таких крайностей.

Зимой просто необходимо прогревать мотор автомобиля, для того, чтобы разогрелось масло и подступило ко всем трущимся деталям мотора. Пока мотор прогревается можно очистить стекла от льда и снега, за это время и салон прогреется - Вы сядете в теплую машину.