Отношение ширины колеи автомобиля к меж осевому расстоянию, есть величина не случайная и рассчитывается. Изменив данный параметр, Вы снижаете управляемость автомобиля и повышаете его склонность к заносу. Углы развала/схождения будут совсем иными, и не могут быть выставлены согласно документации. Озвученная Вами переделка это достаточно короткий путь в кювет. Если не повезет, то оттуда на больничную койку, если совсем не повезет, то в могилу. У мужа один знакомый авто-ОЧумелец проделывал подобное со своим ВАЗ-2108. Результатом стал занос на ровной и сухой дороге при обгоне на скорости. Как итог - машина в утиль, а водитель инвалид, прикованный к креслу. Прежде чем задумывать такие переделки, каждый авто-ОЧумелец обязан задать себе вопрос, действительно ли он считает конструкторов автозавода бездарями и тупицами. И считает ли он, что у него достаточно образования, чтобы переделать их творение так, чтобы оно его потом не убило. К сожалению, этим риторическим вопросом большинство авто-ОЧумельцев не развлекаются.
Можно, но нежелательно. Даже если резина будет четко по дискам, то излишний вылет приведет к тому, что у вас постоянно будут забрызганы боковые стекла, а это уже ограничивает обзор. Более узкие - снизят устойчивость. Если ставите расширенные диски, то придется добавить соответствующие подкрылки, закрывающие выступающее колесо. Но вот на техосмотр придется все-рно переобуваться в родную резину - переоборудование автомобиля не согласованное с его производителем запрещено.
Сегодня изучила много информации на эту тему и пришла к выводу, что другой вылет диска (ET) - это не особо хорошо для автомобиля. И хотя многие пишут, что вылет в 5 мм допускается, я не стала рисковать и купила точь-в-точь такой вылет и пр. параметры, которые рекомендованы производителем автомобиля.
Даже вычитала, что это может быть опасно для подвески. Почитайте также:
Добавить комментарий