Можно ли доверять китайским автомобильным покрышкам?

Не надо относиться к китайским товарам как к мусору- в России такого тоже полно. Всё дело в поставщиках. Один пример: китайская корпорация грузовых автомобилей выпускает четыре линии: две линии (скажем класс А)- это грузовики для внутреннего потребления, третья (Б) с учётом выезда за рубеж, четвёртая (С)- чисто экспорт. Так вот класс А рассчитан не более чем на 5 лет. За это время по китайским понятиям грузовик себя должен окупить несколько раз и утилизироватся. Класс С может конкурировать с любыми мировыми аналогами. Но наши перепродавцы чаще покупают класс А и продают за С.