Может ли гроза сбить истребитель?

Легко, как мне кажется. Ведь это такое же летательное средство, как и любое другое. Вот недавний случай, касающийся пассажирского лайнера. Штурмовики в пресс-релизы попадают редко. Чаще всего это бывает разряд шаровой молнии, свободно проникающей через защитный корпус и повреждающей панели управления, навигационные приборы и обшивку.

Статистика утверждает, что ежегодно происходит не менее трех поражений самолетов молнией. Чаще всего попадание приходится на носовую часть, где находятся закрытые диэлектрическим обтекателем радары, а так же в крылья. К счастью для экипажей и пассажиров, чаще всего такие встречи происходят при взлетах и посадках, что исключает разгерметизацию салона и падение с большой высоты.

Правда рассказываются сказки про абсолютную защиту самолетов от таких рисков, но думаю, что ни военные ни гражданские самолеты не могут быть в безопасности на 100%.

Любой самолет может рухнуть от удара молнии.

Вопрос в том, под какой разряд он попал, и на какой высоте это случилось.

Разряд облако-облако как правило не столь силен, и очень редко приводит к катастрофе. Так как элементы конструкции самолета надежно соединены, и не допускают разрушения в местах стыков (там наибольшее сопротивление, и стыки наиболее сильно страдают от прохождения тока). Тем более, что все системы современных самолетов дублируются, и на высоте обычно хватает времени для перезапуска, выравнивания и продолжения полета.

А если самолет попадет под разряд облако-земля, то вероятность катастрофы намного выше.

Во-первых, ток в таких молниях намного сильнее, и принесет больше вреда.

Во-вторых, на небольшой высоте просто не хватит времени перезапустить системы и выровнять полет.

Надеюсь, на сайте нет военных лётчиков, и они не засмеют меня за ответ. Немного раньше дружил и рыбачил с лётчиками-испытателями знаменитых военных сушек, задавал им и этот вопрос. Они особо не распространялись, всё равно я ничего не понял бы, но и так разъяснили: самолёты - всепогодники, могут садиться на ВПП без видимости, по приводам, никаких гроз не боятся, хотя скорости там такие, что за секунду он уйдёт в любую сторону из грозовой области. Туго бывает, когда отказывает одна из каких либо систем, а это бывает. Но на то он и лётчик-испытатель высшего класса, выше их только лётчик - снайпер. Поэтому машину они всегда спасали. Гроз они не боялись, но на рожон никогда не лезли, всё таки - это необузданная стихия.

Грозовой фронт стараются облететь, но если уж попал самолет в грозу... Насколько я знаю, самолет принимает молнию на переднюю часть - "нос", для этого он покрыт специальным материалом. Потом электричество проходит по целостной обшивке борта, но внутрь не проникает. Можжет выйти из строя навигацию, радиосвязь и даже электронику. Но никого молния не убивает. Когда самолет прилетит в аэропорт, его обшивку тщательно проверяют на наличие разрывов, ремонтируют если есть. Пока оболочка целостна, экипажу ничего не угрожает. Может на военных истребителях такая же технология.

Пожалуй, ни грозе, ни молнии - не составит особого и какого-то неимоверного и сверхъестественного труда - сбить, какой-то там, истребитель.

Тем более, как мы отлично знаем, самолетики ( в том числе - и военные ) падают и так, сами по себе - с

пугающей периодичностью...

И без какой-либо посторонней ( и потусторонней ) помощи.

Извне...

Гроза, в смысле грозовая туча с мощными перепадами давления и разнонаправленными воздушными потоками - запросто.

Гроза в смысле молния, никакого разрушающего воздействия на современный самолет не окажет.

Помните из Высоцкого - "Тот, который во мне сидит, думает, что ОН - истребитель"?

По статистике летных происшествий - "человеческий фактор" - причина 80% катастроф.