«Месеры»,»Юнкерсы»,кто их выпускал и чем заняты эти заводы сейчас?

Messerschmitt - торговая марка, по имени авиаконструктора Вилли Мессершмитта. Он сначала работал на компанию "Баварские авиазаводы" (Байерише флюгцойгверке, Bayerische Flugzeugwerke AG - акционерная компания). После того, как он создал ряд выдающихся для своего времени самолётов для Bayerische Flugzeugwerke AG, Вилли прославился в авиационном мире, что позволило открыть ему свою самолётостроительную компанию. Что он и сделал в 1938 году, компания называлась Messerschmitt AG, а Вилли Мессершмитт стал председателем правления и управляющим директором. Эта компания пережила крушение III рейха, но заниматься производством боевых самолётов ей было запрещено союзниками. Компания переориентировалась на выпуск автомобилей-микролитражек "Мессершмитт-КР-200", после того, как в 1956 году ФРГ разрешили ограниченное самостоятельное авиастроение, компания "Мессершмитт" производила по лицензии самолёты: "Fouga СМ.170 Magister", "Локхид F-104G" и "Фиат G-91". К самостоятельному проектированию передовых, "прорывных" самолётов компания так больше никогда и вернулась. В шестьдесят восьмом объединилась с компанией "Бёльков", получив название "Мессершмитт-Бёльков", а на следующий год вошла в концерн с компанией "Блом" "Мессершмитт-Бёльков-Блом".

Фирма "Юнкерс" была основана Хуго Юнкерсом как компания по производству отопительных приборов. Именно Юнкерс изобрёл газовые котлы для отопления дома и для автономного горячего водоснабжения, им разработаны принципы газовой автоматики, которые позволили дозировать нагрев в газовых колонках в зависимости от расхода воды и автоматически гасить форсунки при выключении воды, во избежании прогорания труб. Так что любой дачник пользуется техническим наследием Юнкерса. 🙂

К авиации он пришёл в годы Первой Мировой Войны. Ему, отработавшему технологию производства газовых приборов точечной сваркой из тонкого стального листа, пришла в голову революционная мысль сделать самолёт из стали. В то время, когда большинство самолётов делалось из дерева и полотна! Первый же стальной самолёт Юнкерса J-1 оказался самым быстрым самолётом немецких ВВС! Кайзеровская армия поручила Юнкерсу дальнейшее проектирование и производство самолётов-штурмовиков, для непосредственной поддержки пехоты на поле боя. Для его маленькой фирмы это был непосильный заказ, выполнить который он смог только объединившись с фирмой "Фоккера".

В конце 1917 года была создана объединённая компания Junkers-Fokker Werke AG, с уставным капиталом в шесть миллионов марок. К несчастью для компании оба её совладельца оказались довольно властными людьми и моментально перегрызлись между собой. Фоккер ушёл, а тут и Мировая Война кончилась. По условиям Версальского мирного договора производить боевые самолёты Германии было запрещено; Юнкерс уловил коньюктуру и начал производить тяжёлые цельнометаллические пассажирские лайнеры. В тридцатые годы по лицензии Юнкерса был построен авиазавод в СССР (Москва, Фили).

После прихода к власти в Германии нацистов компания Юнкерса была национализирована и перешла в государственную собственность, сохранив, однако, своё название. Но генеральным директором стал Генрих Коппенберг. На следующий год основатель компании и её бессменный руководитель Хуго Юнкерс умер.

А компания продолжала жить уже как государственный концерн. В 1936 году компания Юнкерса Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG (Авиационные и моторные заводы Юнкерса) стала одним из крупнейших в мире производителей самолётов - поглотив многие мелкие предприятия-смежники, поставлявшие ей комплектующие. Именно тогда были спроектированы и запущены в серию запомнившиеся нашим дедам и прадедам на полях Великой Отечественной самолёты: "Юнкерс-87 "Штука" и "Юнкерс-88" (тяжёлый пикирующий бомбардировщик).

После окончания Второй Мировой Войны государственная компания Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG была ликвидирована союзниками.