MAUS — это самый лучший немецкий танк второй мировой? Он мог победить всех?

Это не самый лучший, а самый худший танк второй мировой, притом - во всём мире.

Маусы начали делать под конец войны, когда уже качественной легированной броневой стали не было почти, и приходилось использовать супертолстое листовое железо. Хотя броня на этих танках была очень большой по глубине, но чрезвычайно хрупкой - при ударе снаряда раскалывалась сразу же.

Кроме того, двухсоттонная машина была чрезвычайно медленной и неповоротливой. Конструкторы других стран (да и самой Германии тоже) не зря старались сдержать массу танков на уровне сорока, редко пятидесяти тонн - ведь мосты уже и такую тяжесть еле держали, а дороги раздалбывались в полный хлам. Что уж тут о Маусах говорить... за ними вообще следовало бы заново прокладывать пути снабжения войск и строить специальные мосты.

Далеко не лучший. Скорее, наоборот, худший.

Какой смысл в этих тоннах мёртвого веса? Только чтоб можно было в газетах написать о величайшем достижении Рейха. Боевой эффективности эти тонны не прибавят.

Маневренность и скорость низкая. Да, он мог лавировать среди куч мусора на заводе, в спокойной обстановке. А в боевой, на местности, среди рельефа? Пока эта штуковина развернёт главный калибр, пока сама повернётся... Да пока из-за горки вылезет, с великой скоростью 18 км/ч, её ужё давно видно, и можно накрывать залпом батареи реактивных снарядов. Или с воздуха бомбить. Даже если толстая броня не будет пробита, и даже если её осколки с внутренней поверхности не посекут экипаж, не стоит забывать про шум и вибрацию, долго и красиво в таком комфорте не навоюешь.

Тяжесть и габариты. Под эту махину не было ни мостов, ни дорог. Где бы она могла пройти?

Тоже, знаете ли, ни капли не быстрый процесс. На корню исключающий некоторые боевые задачи, вполне посильные обычным танкам, не раскормленным стероидами.

А сколько горючего для этих "мышек" было нужно и как его доставлять? Два бака по 1590 литров каждый - всего на 62 км по пересечённой местности. Втрое больше, чем "Фердинанду" хватало на 90 км, для сравнения. Плюс запас, чтоб через 62 км влить ещё три тысячи литров, и ещё, и ещё. По одному танки не ходят. И кто будет эту колонну бензовозов охранять, и с каким успехом? Заметили танк - эскадрилья бомбардировщиков оставляет его без топлива на раз-два-три. Как будто у Гитлера и без того не было проблем с топливом.

Ещё один интересный вопрос: какую нагрузку создавала такая масса на собственную ходовую? Против сопромата не попрёшь. Если даже обычные панцеркампфвагены доставлялись на фронт поездами, чтобы не убивать ресурс ходовой и двигателя, что говорить о "маусах"?..

Что имеем в итоге? Штуковину, которую неизвестно как (по факту - невозможно) доставлять к месту боевых действий, невозможно маскировать, крайне трудно снабжать расходниками, ещё труднее обслуживать для поддержания боеспособного состояния. Огромный штат механиков и техников, который ко всему ещё надо расселять и кормить (экипаж, кстати, тоже) - не забывая о том, что "маус" торчит среди пространства и притягивает все атаки. Значит, для банального выживания весь персонал должен жить далеко, что, очевидно, снижает оперативность работы, особенно по тревоге.

От и до бесполезная вундервафля.

Если б немцы были такими дураками, что построили бы десяток этих бандур, Рейх быстренько остался бы без стали и без топлива. И без другого оружия, поскольку все производственные мощности ушли бы на выводок мышей. Так и кончился Рейх бы на полтора-два года раньше.

Мог бы победить однозначно любой танк того времени. Мощнейший аппарат не имевший себе равных в мировом танкостроении.

Но помешала сущая мелочь-доставить его на фронт. Такую массу не выдержала бы ни одна дорога и не один мост. Если бы он застрял, то вытащить его с поля боя не смог бы никто , танк превращался в мишень.

Аналогичная ситуация была у немцев и с супер пушкой "Дора", которую угробили проводя испытания при разных углах наклона ствола и разной погоде. После окончания опытов выдали результат-отличная пушка но за время испытаний ствол полностью износился а второго такого нет .

Конструкторам дали задачу и они работали , при этом не думая о практическом использовании своих детищ. Вместо производства и разработки нужной фронту техники они переводили дорогостоящие ресурсы и материалы на создание мутантов, которые нельзя было использовать в реальной войне. Такой вот хваленый немецкий педантизм и ордунинг.

Маус был вершиной мании гигантизма товарища Гитлера, бедняга Фердинанд Порше делал для него монстров на гусеницах. Маус был воплощением всего того от чего в будущем в танкостроении отказались. Это была неповоротливая и крайне хрупкая в плане эксплуатации, машина. Во-первых передвигаться "мышонок" мог только по очень твердым грунтам. Во-вторых, ломался через километр, да и поздно уже было его пускать даже в мелкую серию , промышленность просто выдохлась , а враг уже был у стен Берлина. Лучшим немецким танком второй мировой войны , я бы назвал первого тигра, все-таки он был выдающейся машиной, так же, стоит отметить "Фердинанд" и "Пантеру".

Да, конечно, это самый большой, самый тяжелый танк за всю историю танкостроения.

Но есть хорошая русская пословица - "чем больше шкаф, тем громче падает"!

Артиллерия на фугасных снарядах, российские дороги(а поскольку он очень тяжелый, то по грунту и по болотам ему очень сложно было передвигаться), русская зима, не дали бы этому танку полностью показать свою боевую мощь.

А с каких это пор груда металлолома могла считаться лучше, чем хорошая инженерная мысль в купе с мастерством вождения. Судя по всему у Мауса отсутствовало и то и другое. Так что может и не зря Гитлер отказался от производства этой малопригодной в тех реалиях техники.

Целиком соглашусь с отсутствием у танка функциональности. Добавлю еще и про скорость. Такой танк наверняка не мог передвигаться с большой скоростью самостоятельно, а также имел огромный расход топлива, к такому танку нужен был подвоз топлива в огромных количествах.

На каждую хитрую задницу найдется.... Ну, вы меня поняли)

Даже если допустить, что танков было бы сделано достаточное количество и они были бы доставлены на фронт, то все равно с ними бы успешно боролись. Ведь в войне основной упор делается на мобильность. Не даром наши Т-34 называют легендарными. Именно из-за их мобильности и бешеного натиска.

MAUS являлся самым крупным и самым тяжелейшим танком за всю историю Второй мировой войны. Это была самая укреплённая и бронированная машина. НО для этого танка нужны были специальные платформы для перевозки, а также обычные мосты его просто не выдерживали. И поэтому он так и не поступил в серийное производство и не оправдал надежд.

Не был он лучшим.

В боевой технике главное - соотношение силы и быстроты, маневренности. А в этом танке был явный перекос в пользу силы