Первое. Оцените ситуацию.
Если есть возможность выехать вперед, то откапайте снег перед машиной и попытайтесь вырваться из плена.
Постарайтесь, сначала, машину расшевелить (чтобы у нее был хоть небольшой качек). И потом старайтесь за счет качка выйти из снега.
Но все же. Лучшее правило, при застревании автомобилей, это выезжать туда, откуда заехали. То есть, назад. Поэтому советую, при неудачной попытке выбраться из снега вперед, не тратить время и подкапывайтесь сзади машины и выбирайтесь назад. Но запомните. Сначала сделайте раскачку.
Не получается, подсыпьте песок (если есть), можно землю, опилки, елочную лапку, простые ветки, доски, что-то еще, что есть рядом.
Нет ничего, киньте под ведущие колеса одежду, накидку с сидений, наконец положите полики.
Если машина села глухо (намертво) и нет никакой раскачки, то придется ждать помощи и вытаскивать с помощью другой техники.
В этом случае готовьте трос (веревку) и голосуйте.
Желаю удачи!
Много раз, когда был помоложе, пробирался на рыбалку, на свои заветные места, когда дорогу переметало снегом. Приходилось ездить и на работу в места, где сильно переметало. Машина УАЗ-469, конечно, оправдывает название внедорожника, но он может залезть в такой буерак, где чёрт ногу сломит и засесть намертво. После того, как мазлал в затвердевшем снегу и порвал раздатку, после чего ходил за 10 км по 40 градусному морозу за 131 ЗИЛком, всегда в машине возил с собой 2 мощные лопаты, одну снеговую, и одну хорошую совковую металлическую. После этого УАЗ всегда откапывал и ни в коем случае не насиловал. Были случаи, приходилось прокладывать дорогу высотой снега выше самого УАЗа. Но, если очень было надо, - за полдня пробивались. Правда, надо быть готовым к каторжному труду.
надо учесть какая у вас коробка автомат или механика, полный привод или нет! на механике вылезти проще, на автомате тоже не проблема надо иметь смекалку и опыт. во первых надо вытащить по максимум снег из под движка т. к там самое утрамбованное место , потом из под колес по направлению лучше от куда заехали т. е назад, машину раскачивать на автомате сложно но можно, без пробуксовки, желательно, немного тронуть машину вперед, как тронулась ставьте рычаг на N , если покатилась чуть назад сразу на R отъехали, потом на D и опять вперед, при этом чувствуйте машину, как обороты упали в тот момент можно и переключать, ЧУТЬ ОСВОБОДИЛИСЬ, рулевым колесом в лево и вправо и с подгазовкой выкатывайтесь на свободу! рад помочь!
Рассмотрим самый тяжелый случай - толкнуть некому, пассажиров нет, досок, веток и прочего материала в округе не наблюдается. Лопаткой убираем снег из-под ведущих колес (нет лопатки - руками. Хотя это долго и неудобно, но что делать). Чуть продвигаемся вперед. Убираем снег позади колес, сдаем назад. Получается небольшая разгонная площадка. Утаптываем снег перед машиной. Потом двигаемся вперед. И так рывками до твердой поверхности или асфальта. И еще - не нужно долго и упорно буксовать на одном месте. Колеса так отшлифуют снег, что выбраться станет еще сложнее.
Откапывать, однозначно. Доски под колеса. Песок или гравий на лед если он есть. Если рядом есть трактор и трос то возможно вас вытащат. В принципе, какой-нибудь джип с лебедкой тоже может вас вытащить.
Пы. Сы. Для того чтобы вырваться из снежного плена иногда бывает достаточно отключить противобуксовочную систему, как правило обозначаемую ASR.
Откапывать и выдергивать! Причем, первое обязательно, а второе - по возможности. Если помочь не кому, то откапываемся и начинаем раскачиваться, пытаясь выехать самостоятельно. Все, кроме водителя, обычно толкают... Удачных поездок за город!
Добавить комментарий