Лучше ли поддержанная иномарка перед новой отечественной?

Не очень то рассчитывайте на хваленое качество импортных автомобилей. В наши дни, зарубежные производители закладывают в машины ресурс до 5 лет. После чего, авто просто разваливается на ходу. Это сделано для поддержания постоянного спроса на новые модели. Это просто бизнес. Кроме того, на старые автомобили немецкого производства, запчасти поставляют, только Китай, и Польша. Последняя восстанавливает то, что к ним приходит из Германии как утиль. Они их ремонтируют, пескоструят, красят, и выкидывают на рынок России как "новые из Германии". Отечественные авто, тоже далеки по качеству от идеала. Но к ним Вы хотя бы имеете шанс найти нормальные запчасти. Т.к. выбор производителей запчастей все же велик.

Мы не так много зарабатываем, чтобы содержать старую иномарку. Лучше купить новый отечественный автомобиль, на него можно всегда найти запчасти и по доступной цене.

Старая иномарка хороша только понтами (типа вот я какой - на иномарке езжу и пофиг, что она 80-90 гг. Это же иномарка). Обычно на старые иномарки очень трудно найти нужное, а если летит что-то серьёзное, то его надо искать очень долго, заказывать в других странах - естественно, это влетает в копейку.

Нужен геморой - берите б/у иномарку, скучно не будет (главное помните, что они уже давно сняты с продаж и запчасти на них не делают).

Мой совет: или новая отечественная, или новая иномарка.

Дело в том, что хорошая иномарка, которой 3-4 года, стоит в полтора, а то и два раза дороже нового ВАЗа, а брать машину старше не имеет смысла, например "японцы" которым больше 5 лет падают в цене на 30-35% что говорит о окончании стабильной работы обещанной производителями, конечно она будет реже ломаться, но и стоить ремонт будет в разы больше, да и не так просто достать хорошие запчасти. Мой выбор - новый отечественный автомобиль, что бы не говорили, цена соответствует качеству.

Наша семья выбрала новую отечественную. Денег было не много, а поддержанная иномарка - это "кот в мешке", и не было желания постоянно тратиться на текущий ремонт. Все-таки, не новая машина - это в определенной мере изношенные запчасти. И не известно кто и как на ней ездил. Уже год пользуемся новой Ладой Грантой и очень довольны, кроме зимней резины - никаких затрат и вложений.

Конечно же нужно смотреть каждую конкретную машину, которую Вы собираетесь купить. Но к сожалению все же жизненный опыт мой и моих знакомых показывает, что подержаная иномарка (естественно в хорошем состоянии и после аккуратных прежних владельцев) все же служит дольше, чем отечественная новая машинка с конвеера. Так, например, одновременно купленные пятилетняя иномарка и новый отечественный автомобиль по расходам финансовым на них сровнялись через пару лет эксплуотации. Только на иномарке менялись фары, которые почему-то отказывались светить периодически, пару раз приходилось менять замки на дверях, которые стали заедать, что-то там еще - не помню... А на иномарке через два года "совместной жизни" с ней пришлось менять аккумулятор, который был еще самый первый на этой машине. К сожалению, надо признать, что подобных примеров очень много.

В 2000 году я приобрел свою первую машину. праворукую тойоту корону 93 года выпуска (Старье какое, да?) Проездил на ней 4 года. Менял только резинки на подвеске ежегодно и масло. Потом продал и купил Хонду Одиссей, слишком большая для меня оказалась, и в прошлом году поменял на Тойоту Виш 2007 года. Я к чему? С хозяином той тойоты 93 года я встречаюсь - пожилой человек, но машина на ходу и содержится на пенсию, поменял стойки, подкрасил бампера, меняет свечи ежегодно, ну и лампочки в фарах и ездит. А на подержанную тойоту запчасти и расходники только в газетных киосках не продают и примерно по тем же ценам, а то и дешевле чем отечественные.

Сидел я в новых отечественных, с двух-трех летними японками не сравнить, а через два года наши - утиль. Не знаю как в Европе, но в Сибири японская машина и дешевле и надежнее чем отечественная.

Подержанная иномарка, если она в более менее приличном состоянии намного лучше любой отечественной машины. Все наши машины при регулярной езде исчерпывают свой ресурс максимум через два, три года, после чего необходимо вкладывать деньги в ремонт, пусть и меньшие чем в иномарку, но зато постоянно. Лично я предпочитаю брать японцев, я на одной экономии бензина, по сравнению с отечественной машиной, отобью денег на ремонт. Да и качество японских машин, если она конечно в нормальном состоянии была приобретена, не очень то и заставляет много вкладывать в ремонт.

Однозначно, иномарка. Множество примеров обоих вариантов у меня на виду. У родных и близких немецкие и американские иномарки 94-го, 98-го, 2005,-06 годов ни разу не подводили и если ремонтировались, то по мелочам. А вот знакомые владельцы новых ВАЗов на втором году владения готовы были продать за "лишь бы купили". Да и комфорт несравним, и ощущения. За автопром отечественный обидно до жути. УАЗы, правда нравятся, буханки, для походов всяких))))

как по мне если иномарка не старше 5 лет, то вероятность попадания на серьёзные ремонты маловероятны. Так чо думаю можно вполне по цене нового ваза за те же деньги лучше взять иномарку б/у не старше 5 лет, а вот если они возрастом свыше 10 лет, то,я бы всё же лучше предпочёл бы новый ваз. Да и как говорят многие года три она должна отьездить бехз серьёзных проблем. А за это время можно и на новую хорошую иномарку скопить было бы желание.

Лично я бы лучше выбрала новую отечественную, чем подержанную иномарку. Я вообще люблю всё новое, а не б/у. Либо пока вообще никакую не покупать, а накопить на новую иномарку. Тогда и думать не нужно будет что выбирать.