Кто и когда придумал правила дорожного движения?

Как только у людей появились транспортные средства, так появились и проблемы с разрешением ситуаций в которых они участвовали. И не важно что транспортные средства представляли собой колесницы, экипажи, паланкины, повозки, просто телеги... нежелательные инциденты безусловно имели место еще.... до нашей эры. Проблемы уличных пробок и мест для стоянок в Древнем Риме "достали"/вынудили Юлия Цезаря ввести в действие древнеримские правила дорожного движения. Несмотря на кажущуюся примитивность транспортных средств и способа их передвижения эти правила включали ряд положений, которые используются (представьте себе) и сейчас, например: для предотвращения заторов (по нынешнему - пробок) были введены улицы с односторонним движением; поездки на "частном" транспорте по Риму были запрещены от восхода солнца до окончания "рабочего дня" (примерно за два часа до захода солнца); иногородцы, решившие посетить Рим обязаны были оставлять свои средства передвижения (любые) за чертой Рима и передвигаться по городу либо пешком, либо в наемном транспорте - паланкинах. Осуществлять контроль за за соблюдением этих правил были призваны вольноотпущенники, бывшие пожарные, они то и должны были выступать в роли рефери между "водителями" колесниц и повозок выбивающих себе преимущественное право проезда с помощью кулаков. А пока не изобрелись светофоры и не расплодились в должном количестве инспекторы, знать и богатеи высылали впереди себя скороходов, перекрывавших движение на перекрестах для обеспечения свободного проезда хозяйских колесниц.

Ну а официальный, узаконенный прообраз современных "настоящих" правил дорожного движения был принят во Франции 16 августа 1893 года, когда префектом полиции Парижа впервые был введен в повсеместное обращение перечень правил езды по городу механических экипажей, в частности: запрещалось ездить и останавливаться на тротуарах, аллеях и местах, предназначенных только для движения пешеходов. Скорость езды по городу не должна была превышать 12 км в час, а за городом более 20 км в час. Имя префекта не разглашается (возможно оно "потерялось" в дальнейшей истории правил дорожного движения)