1) А где эти Ту-204? До настоящегно момента построено всего чуть больше 70 самолётов, из них в эксплуатации находится 50. И они все уже у кого-то. "Добролёт" - это НОВАЯ компания. Оно конечно, что хорошо бы летать на отечественных самолётах, - только где ж их взять-то? Расширять производство - долго и дорого, а летать надо СЕЙЧАС.
2) Лизинг - это общепринятый способ пополнения парка самолётов. Очень немногие компании могут позволить себе ПОКУПАТЬ самолёты. А компаний-лоукостеров, (как "Добролёт") в мире СОТНИ. И все они пользуются лизингом. Фактически это типа покупки в кредит, или же проката (есть иразные формы лихинга). За счёт этого первоначальная плата оказывается сравнительно небольшой, зато летать и тем самым начинать получать прибыль можно сразу.
3) Вы в аэропорту каком-нибудь когда последний раз были? Обращали внимание на парк самолётов российских авиакомпаний, даже крупных? "Аэофлот" - в основном летает на Airbus-320, авиакомпания "Россия" - тоже Airbus 319 и 320, "Сибирь" - Airbus и Boeing, "Уралавиа" - то же самое... И так практически по всем авиакомпаниям (список, и про каждую можно посмотреть, какие у неё самолёты).
4) "Кто додумался летать в Крым"... А кто додумался аннексировать Крым? "Тебя посодют - а ты не воруй!", как было сказано в одном замечательном фильме. За всё приходится платить, а особенно дорого приходится платить за собственную глупость, за неумение просчитать хотя б на два хода вперёд. Что Крым наш - ну замечательно, только теперь придётся осознать, что это ВСЁ, что у нас есть нашего. Всё остальное - не наше...
Добавить комментарий