А у самолётов и так количество приземлений равняется числу взлётов - лётчики, в отличие от подводников, пьют за "МЯГКУЮ посадку". 🙂 Абсолютно надёжной техники не существует, но количество авиакатастроф в России можно заметно уменьшить, ЗАПРЕТИВ категорически эксплуатировать ИМПОРТНУЮ АВИАТЕХНИКУ в России. Потому что по требованиям ИКАО весь обмен значащей информацией в кабине идёт на "языке РЛЭ самолёта" (то есть на языке "руководства лётной эксплуатации", для самолётов-"иномарок" по умолчанию - английский). Из-за запрета пользоваться родным языком при рабочем общении членов экипажа я уже давно подбираю рейсы либо с российской авиатехникой, либо западных авиакомпаний, где для пилотов английский - родной.
Самое хреновое заключается в том, что не только в России, но и во всём мире количество взлётов и посадок не сравняется ни когда. Есть такая пословица, если память не изменяет американская: "Стопроцентная надёжность погубит нацию". И ни кто такой надёжности добиваться не будет. Прискорбно, но факт.
Добавить комментарий