РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ - это главная составляющая системы безопасности, которую можно подразделить на активную и пассивную. Активная система безопасности - это определённые качества автомобиля, его оснащение, снижающие в соответствующей мере степень опасности при столкновении, предупреждают водителя и предотвращают ДТП.
К пассивной системе безопасности относят специализированные приспособления в автомобиле, помогающие избежать травм в случае ДТП или предостерегающие получение травм при резких манёврах автомобиля, ударов: это подушки безопасности, усиленные бампера, ремни безопасности, усиление каркаса кузова и т. п.
И только во второй половине 50-х (в 1957г.) авиационным инженером из Швеции Нильсом Болином была изобретена современная форма 3-х точечных ремней, обеспечивающих равномерное распределение силы удара при столкновении.
Так получилось, что фирменной чертой шведского производителя автомобилей Volvo стали вопросы безопасности, и практически все новинки в этой сфере впервые появились на шведских машинах: ремни безопасности, подушки безопасности, радары, следящие за ситуацией на дороге. Ну и более мелкие изобретения. В этом году шведы опять таки первыми в мире стали ставить в передний бампер на серийные автомобили подушки безопасности для пешеходов. И как сказал глава компании, их целью является то, чтобы после 2020 года автомобиль Volvo не стал причиной гибели ни одного человека.
Возвращаясь к ремням - впервые на серийных машинах Volvo они появились в самом начале 1970-х годов. Кстати, в СССР завод по производству ремней безопасности располагался в Эстонии и был закуплен как раз в Швеции.
в начале 19-го века ремни безопасности предложил использовать английский изобретатель Джордж Кэйли а в 1885 году был выдан первый патент на изобретение в Америке. в 1903 году Луис Рено изобрел пятиточечный ремень. в 1913 году в первые в авиации использовали ремень безопасности и уже в начале 1920-х годов начали пользоваться автогонщики, но в то время ремни были неудобными и мало использовались и в конце 1950-х годов был изобретен трехточечный ремень инженером шведской автокомпанией Вольво Н. Болин. после многочисленных тестов установили что такой ремень намного удобнее и лучше для пассажира и в 1959 году Вольво представила новый ремень безопасности. Со временем конструкция ремней безопасности совершенствовалась, в частности они стали саморегулирующимися, а устанавливать их стали не только на передних, но и на задних сиденьях.
Изобрел его на сколько я помню английский изобретатель Джордж Кейли и 1885 году уже был выдан патент на это изобретение.
В начале 70-х в фирме Вольво.
ПС: простите, что пол википедии не пересказал)
Добавить комментарий