Какую машину лучше покупать первой — дорогую или дешевую?

Сам сижу ломаю голову над этим вопросом. Палка о двух концах. Потомучто купив дешовую, можешь вообще неполучить удовольствия от вождения, а больше намучатся с ремонтом и техническими несовершенствами авто. Купив дорогую и новую... можно сильно потерять в деньгах при продаже и придется вложится в зимнии колеса, сигнализацию, музыку ну и кто что там еще любит. Ам потом это при продаже большого веса не будет иметь! Также дорогая машина это дорогое обслуживание и ремонт. Лично я понял.. надо исходить из кошелька и покупать такую машину на которую ты можешь накопить если теретически откладывать всю свою ЗП в течени 6 месяцев. Я решил что это оптимальная формула чтоб понять наскока ты реально способен, а не на скока тыб хотел. Я вот если чесно знаю много людей которые имеют доход в раза 2 а то и в 3 меньше моего.. и покупают смело машины в кредит. Правда потом едят картошку и хлеб тока)) ато на новой иномарке катаются! Вообщем мой совет - берите по средствам! Можете купить за 100 000 берите за 100... можете за миллион.. берите за миллион! Но ни как не иначе.... а то потом исхудаете)))

Первая машина должна быть:

1.Подержанной

2.Не слишком дорогой

3.Относительно простой в смысле начинки.

4.С коробкой-механикой (привыкнув к механике-Вы ее полюбите, она хоть и требует переключений вручную, но динамика машины лучше и Вы будете лучше чувствовать свою машину).

5.Кузовщина, бампера, фары-фонари должны быть дешевыми и легкодоставаемыми. Обязательно будут удары-царапины, и не так жалко будет, и ремонт не займет много времени-средств.

6.тех. состояние должно быть минимум хорошим.

Могу посоветовать либо "VW Гольф, Вента, Поло, Джетта" либо "Audi 80 или 100,"бочка",либо "Suzuki"...но у немцев кузов посильнее.

Практически все машины производящиеся или ввозящиеся в нашу страну более или менее имеют одни и те же, если можно так выразиться "утилитарные" черты: кузов сделанный из разных марок стали, ремни безопасности с пиропреднатяжителями, подушки безопасности в разных количествах но не менее одной, всякие электропакеты, антиблокировочные системы, и т.д. и т.п. Но... Все мнения высказанные выше не вспомнили самое главное: пресущее русскому человеку его душу. Это самое загадочное в нас. Так давайте с оглядкой на это и будем выбирать себе автомобиль безусловно учитывая минимальный или средний набор средств пассивной и активной безопасности. Вот в какой машине вы будете себя чувствовать как это говорится "в своей тарелке", значит она ваша. Потому что если без души - не будет радости и праздника от использования. А машина она же душу тоже имеет, она как член семьи. Все чувствует все понимает - сказать ничего не может.

Лично я бы покупал либо классную тачку, либо ездил на велосипеде. Но купить хорошую машину это ответственный шаг. Для этого вам нужно точно знать, что вы сумеете ею нормально управлять, точно знать, что вы уже достаточно хорошо умеете водить машину.

Просто не вижу смысла в том, чтобы выбрасывать лишние деньги на старую тачку лишь для того, чтобы научиться. Ведь для этого есть специальные курсы вождения. Можете попросить кого-то из друзей у кого машина не очень попробовать покататься. Чтобы удостовериться, а потом уже смело покупайте хорошую машину.

Идеальный вариант это купить 3-х летнюю приличную машину в хорошем состоянии, лучше у знакомых, которые не обманут. Машина обкатана, все ее проблемы уже известны. 2 года она откатается легко, к этому времени появятся навыки вождения. К тому же под поддержанные машины не так подставляются мошенники. За 300 тыс. можно взять отличную тойоту, например. Есть проблема, что маленькую машину с дамой за рулем могут "затирать".

Я думаю, что для начала можно купить старенькую дешевую машину, что бы научиться хорошо ездить и не убить сразу же дорогую тачку.

Мой друг купил себе хорошую машину и уже за месяц убил ее, несколько царапин, парочка вмятин и бампер пострадал.

Лучше сначала научиться хорошо ездить, а потом и машину хорошую покупать.

Однозначно для учебы вождению и отработке навыков, получения первоначального базового опыта, на первое время лучше купить автомобиль подешевле, так не жалко будет его, если где нибудь зацепите или поцарапаете! Коробку передач лучше подобрать того же типа как и будет на основной, более дорогой машине!

Лучше ездить учиться на машинах друзей. Даже, когда сдал человек на права. И, если, не угробил себя и друга, и отзывы положительные, то лучше покупать машину чем дороже, тем лучше. Наклеить на стекла знаки "Ученик", и наслаждаться процессом вождения.

Я думаю что надо покупать сразу дорогую машину. Больше обязывает. Не будешь нарушать правил дорожного движения и будешь поступать осторожно. Есть что жалеть.

Первая моя машина была дешевенькой шестеркой, но на ней я так и не научилась водить. Во-первых водить "ведро на колесах" весьма трудно. Во-вторых необходимость частого ремонта сводит на нет экономию средств. И главное- отсутствие боязни поцарапать машинку приучает к беспечному вождению. А это уже просто опасно.

Первая машина должна быть такой, чтобы не жалко было ее разбить, поцарапать, и потом не заморачиваться с ремонтом. Муж пока учился водить, все бордюры были его, все столбы стояли посреди дороги, все стенки падали на капот сами.