Конечно же нашего производства, например ВАЗ-2101-09. Запчастей и эксплуатационных материалов огромное количество, они недорогие, что вполне подходит для людей с низким и средним уровнем заработка. Но в тоже самое время это, как говорится, палка двух концов. Иномарки, даже б\у более качественные, их ремонт стоит дороже, но выполняется намного реже, а наших машин — дешевле, но чаще.
Отечественное авто дешевле в обслуживании при одном условии, что все работы по ремонту, регулировкам и смене жидкостей проводятся самостоятельно. Если в сервисе обслуживаться то нашемарки дороже обойдутся, так как мотаться на сервис приходится ой как часто. А если испорченные нервы в рубли перевести, то тут вообще сравнивать нечего. Небо и земля! У меня у самого девятка 95 года, досталась нахаляву, по наследству. Второй год с ней мучаюсь, но не продаю - иногда возникает мысль, может я садомазо....
Ну самая дешовая машина по обслуживанию это Ока, так как это городская двухцилиндровая малышка.
Если ОКА за автомобиль считается то она))) а если нет то жигули все модели до восьмерки.
Самая дешевая по обслуживанию машина - это ОКА! Мой папа уже давно купил новую камазовскую оку (лет 7-8, может больше). И она ни разу не была в автосервисе. Кроме того, он что-то ремонтировал один раз сам, на что у него ушло 300 или 400 рублей. Но сейчас уже давно оку не делают на том заводе, поэтому точных гарантий дать не могу. Но именно камазовская ока - самая дешевая в обслуживании.
Моя первая машина Ока была самая экономичная, так как бензин она можно сказать даже не кушала, а нюхала, можно было заправить бак и забыть на неделю о бензоколонке, а вообще если брать машины более габаритные, то лучше брать механику и с моновспрыском.
Добавить комментарий