Учился в автошколе на Ладе Гранте.
Пробег написан 35 тысяч, вроде, но на деле, скорее всего, куда больше, скручивали небось.
Я, конечно, на других не ездил, но скажу по поводу той Гранты - она плохо работает на холостых оборотах, тахометр скачет с 600 до 900, всё намеревается заглохнуть.
Как-то пришёл на занятие, а инструктор ковыряется под капотом, спросил что такое - он говорит, походу свеча одна не работает, спросил как узнал, он говорит - по шуму. Проверил все, говорит - нет, свечи в порядке, всё в порядке.
Коробку передач, ну это нечто, когда заднюю включаешь - есть риск того что она не включится, и хоть положение будет где-то между задней и первой (а там так), то включится всё равно первая. И как-то даже утопил рычаг и он застрял.
А в последнее время она ещё и без газа начала глохнуть, то есть чтобы поехать раньше было достаточно приотпустить сцепление, а к нынешнему моменту уже может заглохнуть, если не поддать газку.
В остальном машина удобная, как мне показалась. Ездил ещё на Ниссане Тииде и немного на Спортэйдже, в принципе, у Лады подвеска мягкая, как у Тииды, у Спортэйджа, ощущение, что рессоры стоят.
Больше ничего сказать не могу, но на всегда запомнилось что в Ладе Гранте убитая ходовая, что двигатель, что коробка, может экземпляр такой, а может и вся серия.
Ну тут вопрос вкуса, расставлении приоритетов, но Гранта - вариант бюджетный, качество соответственно типичное ВАЗовское, в Ларгусе внутренности и подвеска от Рено, а Веста - дизайн интересный, внутренности типичные, но цена необоснованно завышена. Для себя я бы выбрала Гранту, так как она небольшая, компактная, цена более менее не кусачая, да и в ремонте не так дорого будет выходить.
Ну для меня предпочительнее лада гранта.
Ларгус - это для большой семьи и дальних поездок, если вам нужна вместительная машина, то возьмите ее.
Веста... Веста на вид хороша и... и все) Не уступает нашим приорам грантам и калинам, а цена на такую машину велика, я бы ее не рассматривал.
Добавить комментарий