Какой двигатель лучше: турбированный или атмосферный?

У меня есть опыт и тех и других.

А вот истина, как обычно посередине.

Вам летать или просто доставить свою пятую точку из пункта А в пункт Б?

Вы забыли про компрессорный вариант, а ещё про Венкеля (или Ванкеля) роторный мотор.

По опыту езды - турбина на Эклипсе от Селики удвоенной производительности, полученная в подарок на любимом сервисе давала такие вещи творить на ночных гонках в конце 90-х годов.... Сейчас в пот бросает даже от мысли об этом.

Но и потребление топлива было соответствующим. Да и за уровнем масла тоже стоит следить ежедневно, не самой конечно. Для чего Мужчина рядом?!

Дизельные моторы с турбинами - однозначно Да, вариантов никаких, остальные не едут. По крайней мере те, которые мне попадались.

Компрессор на 230К глазастом 210-м кузове давал тоже творить радости жизни на дороге - вроде два литра и чуть-чуть, а очень живой аппарат был )

Ротор не приходилось пробовать, но какие мои годы? ))

Девушка правильный вопрос задала - смотря с какой целью интересуетесь. Если в плане полихачить, тогда без вариантов - турбированный, хотя здесь есть своя заковыка под названием "турбояма" - это когда обороты двигателя приходиться поддерживать в определенном диапазоне срабатывания турбины при которых двигатель выдаёт всю мощность. Если для спокойной манеры вождения, тогда сойдёт "атмосферник". Ну и об экономии - это в наше время очень весомый аргумент. Что бы не заявлял производитель о том, что турбированные моторы по экономичности почти не уступают атмосферным - полная чушь!!! Для примера - хотите чтобы в доме было теплей, почаще кидайте дровишек в топку, отсюда выводы! И напоследок - атмосферники намного живучей своих турбированных собратьев - меньше нагрузка на все детали кривошипа и т.д., и т.п. Теперь решать только Вам!!! Удачи на дорогах!!!

Однозначно ответить на данный вопрос невозможно, все зависит от целей которые требуется достигнуть. Но в любом случае, при прочих равных условиях, турбированный двигатель имеет большую мощность, у него более высокий КПД и такой двигатель при грамотной настройке может потреблять даже меньше топлива, чем атмосферный.

я бы сказал турбированный, потому что он выдает большую мощность при потреблении как минимум того же объёма топлива. да и крутящего момента, впрочем, тоже больше. да и даже для атмосферы турбированный менее вреден