Давным-давно, в 80-е годы в журналах "Наука и техника" и "Моделист-конструктор" приводились описания приспособлений для снижения расхода топлива на карбюраторных двигателях, или для повышения мощности без ощутимого повышения расхода бензина. Один из способов заключался во впрыске в цилиндры двигателя водяных паров совместно с бензино-воздушной смесью. Этот способ один мой коллега опробовал. Видимо, из-за отсутствия возможности сравнивать между одним и тем же двигателем при разных режимах создания смеси он не мог даже для себя решить, выиграл ли от такой рационализации. Говорят, дополнительное газовое оборудование очень помогает снизить затраты на топливо. Для таких монстров как "Волга" очень выгодное решение!
карбюратор от пятерки без электрических прибамбасов отлично убавит аппетит. так делали и на газелях на 402 моторе. но гонять не сможете. на полной скорости может не хватать топлива. но 100-110 пойдет нормально
Можно поставить воздушный жиклёр на первую камеру карбюратора с большим номиналом, чем оригинальный, например от УАЗовского. Но это съэкономит не больше одного литра бензина на сто километров.
Добавить комментарий