И нужно ли?
И нужно ли?
Лучше использовать рекомендованное производителем - они не в гаражах масла разрабатывают для своих дрыгателей.
Мой опыт:
отечественные авто. Какие советы ни слушал, а больше 140 тык не выкатывал до капремонта.
Пежо 306 пробег типа 80 тык при приобретении. Кто какое масло лил - не знаю. Переборка дрыгателя на 280 тык Спецы сказали, что состояние дрыгателя, как при пробеге 450 - 500 тык.
Пежо 406 пробег подтверждённый 120 тык Замена только Тоталь. Стоит во дворе с пробегом 280 тык. Проблем нет.
Тойота РАВ4 Попробовал какое-то понтовое. Почему? Да просто по телефону дилер такую сумму назвал, что был культурно послан. В сервисе присутствовал при сливе Тойотовского масла - чуть мутное. На понтовом доехал до дачи (на круг 200 км проехал) - масло чёрное. Разведал тему замены у дилера и был удивлён. Ну, не так дорого, как мне по телефону сказали. После 2-й замены с положенным интервалом, сливаемое масло опять было чуть мутным.
Источник: Опыт - сын ошибок нудных. Гений - попадосов друг. ;)))))
Если автомасла фирменные, а не подпольно на колхозной ферме разливались, то все необходимые присадки там уже есть, и при соблюдении карты периодичности замены масла ваш двигатель до капитального ремонта проживет 250 тысяч пробега. Но можно и продлить жизнь: менять масло почаще (не через 10 тысяч, а через 8), не прибегать к резким разгонам и перегрузкам, не двигаться на непрогретом двигателе, соблюдать температурный режим. Да ещё и много таких мелочей, но все они вместе приводят к поразительным результатам.
Добавить комментарий