Какие машины лучше Отечественные или зарубежные?

Сейчас, с антироссийскими санкциями - отечественный автомобиль самый практичный и разумный выбор. Это моё мнение. Вот перестанут продавать в Россию комплектующие и запасные части - хлебнут "иномарочники" лиха. А вот рассказ о проблемах и мифах, связанных с отечественным автопромом.

Проблема в том, что в СССР (откуда "родом" российский автопром) в принципе не делали автомобилей для нормальных, обеспеченных людей. Потому что в СССР обеспеченных людей не было, государство держало всё население страны "в чёрном теле" и на нищенском пайке. Поэтому не было смысла автомобилестроению делать дорогие автомобили. На дешёвые-то, из класса "автомобилей для бедных", народ копил годами и годами стоял в очереди на их приобретение! Все советские автомобили относились к низшей ценовой группе "автомобилей для бедных". Что "Запорожец", что "Волга". На Западе они и продавались соответственно своей ценовой группе.

Поэтому после свержения коммунистической оккупации российский автопром оказался с имиджем "производителя авто для бедных" по сверхнизкой цене, но миллионными сериями. С таким имиджем запустить в производство реально престижный автомобиль - означало тут же разориться. Просто потому что никто не купит. А продолжать играть на рынке в низшем ценовом сегменте было уже нельзя, потому как там достаточно производителей такого же "дерьма для бедных", но находящихся изначально в лучших экономических условиях. Пример - "Фиат", "Тойота", VW (эти фирмы сейчас выходят и на средний, и на высший ценовой класс, но в начале 90-х именно они составляли основную конкуренцию постсоветскому автопрому). Без господдержки российские автопроизводители начали разоряться один за другим. Примеры - "АЗЛК", "ЗИЛ". Выжили те, кто сумел лоббировать свои интересы и получить господдержку - "ВАЗ", "УАЗ", "ГАЗ", "Ижавто".

Сейчас российский автопром держит "твёрдую троечку" по качеству и техническому уровню выпускаемых автомобилей. Для того, чтобы ему сделать рывок вперёд - в сектор престижных и дорогих автомобилей - нужно чтобы либо было ограничено предложение иномарок на внутреннем рынке, либо цена на них стала бы заоблачно высокой для массового покупателя. И да - полный запрет потребительских кредитов на приобретение автомобиля, если он не российского производства. Ибо развитие промышленности в нормальном, капиталистическом обществе всегда идёт "от денег". Если производство приносит прибыль - значит оно развивается. Если отечественный потребитель воротит нос от отечественного же автомобиля - производство разоряется. Если производство приносит не просто прибыль, а реально большую прибыль, то остаются деньги на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по новым маркам и моделям. А если руководство бизнеса чётко понимает, что запуск в серию новой, продвинутой модели увеличит продажи и, следовательно, увеличит прибыль - то прогресс в производстве идёт "семимильными шагами".

Наш автопром здорово отстал после развала союза к сожалению, и нынешние авто не имеют права идти в сравнение с иномарками, потому что их и авто назвать трудно, но -это плата за первое в мире оружие , со времен войны 90% промышленности тяжелая, не надо ругать страну ,мы можем ездить на меринах и фордах, а они на наших танках никогда)) а шедевры которые были сделаны(хотя изначально конечно скопированы) к примеру ,,победы,, угоняли в Америку., а что сейчас в селе может быть надежней уаза? который чинится на коленке и рекорды которого ещё 1972 го года не побиты до сих пор ни одной вражеской пародией на внедорожник , просто привыкли , чтоб попе помягше было, но кожаные сиденья не главное в авто поймет не каждый. а тот кто прорывался к оторванной от цивилизации деревушке зимой с хлебом и лекарствами на НАШЕМ уазе и где уже совершенно не важно как мягко вашей попе, к примеру наши уралы таскают за собой экспедиции иностранцев и те на них молятся , не ругайте наши авто , у них гораздо больше подвигов в истории человека чем у теплых и мягких иномарок. имхо и конечно я не призываю к патриотизму, хотя прояви его мы и начни покупать наши и поддерживать своих производителей а?кто знает , что былоб))

Честно говоря у меня было много машин и отечественных и зарубежных. По этому могу с полной уверенностью сказать, что для простого россиянина отечественный автопром ближе. Дешевые запчасти, быстрый ремонт большая приспособленность к разбитым дорогам. Вот все плюсы отечественного авто.

К сожалению, отечественный авто пром гораздо хуже зарубежных авто практически во всех отношениях.

Последнее время идет модернизация, но вместе с этим растет цена, а качество остается прежним.

Из плюсов можно отметить только, не дорогие запчасти. Ну и цена на новое отечественное авто немного меньше зарубежных, но считаю что подержанная иномарка лучше отечественной новой.

Я отдаю предпочтение зарубежным маркам машин. Хочу приобрести Джетту от автоцентр Сити http://vw.avto-city.ru/finance/available_cars/jetta/

Несмотря на то что на отечественные авто запчасти дешевле, они часто ломаются, а вот зарубежные дольше без ремонта служат!