Какие бывают неисправности инжектора и их признаки?
Ответов: 2
Таких неисправностей довольно много. Инжектор, это прежде всего топливная система, которая характеризуется тем, что топливо подается во впускной коллектор дозировано, и делается это с помощью форсунок. Инжектор бывает с моно-впрыском и с распределенным впрыском. В первом случае форсунка одна, и такое устройство представляет собой инжекторный заменитель карбюратора. Во втором случае форсунок столько, сколько цилиндров в двигателе. И каждая подает топливо к своей камере сгорания. Последний инжектор подразделяется на механический и электрический. Первый это детище концерна Ауди-Фольксваген, и в наши дни таких машин остается все меньше. Название такой системы KE-jetronic. Из за ее сложности и тонкости настроек, описать неисправности такого устройства можно разве что в диссертации. Поэтому не буду на ней останавливаться. Более современная система, это электронный распределенный впрыск. Характерные неисправности такого инжектора следующие:
- Низкое давление топливного насоса. неисправен сам насос, засорен фильтр, неисправен регулятор давления.
- Высокое давление топлива. неисправен регулятор топливного давления, засорена "обратка".
- Отсутствует давление топлива. неисправен насос, нет электрического питания насоса. Засорен фильтр.
- Подтекание топлива из трубопроводов.
- Засорены форсунки.
- Нет электрического питания на форсунки.
- Неисправен ЭБУ.
- Неисправна проводка от ЭБУ к датчикам или управляющим реле.
- Не герметичность впускного коллектора.
- неисправен датчик ДМРВ.
- засорен воздушный фильтр.
- Неисправен датчик кислорода.
- Засорен катализатор.
Эти факторы основные, которые влияют на работу инжектора.
Неисправности инжектора и их причины:
- Отказ работы датчика коленвала. При его поломке машина не заведется вообще.
- Неправильные данные датчика температуры ОЖ. И в этом случае авто может не запускаться или очень плохо, не с первого раза. Например датчик покажет что температура мотора минус 10, а на самом деле он прогрет до +40. В этом случае ЭБУ "приготовит" переобогащенную смесь для запуска холодного двигателя, а так как на деле мотор теплый, то его просто зальет бензином и он не запустится.
- Неправильная работа ДМРВ Признаком неисправности дмрв является плохой запуск, неровная работа двигателя, иногда даже машина может глохнуть при переключении передач или перегазовке на холостом ходу.
- Ошибка датчика положения дросселя. К примеру заслонка закрыта, а датчик показывает что она открыта на 30%. В этом случае регулятор холостого хода призакроет обходной воздушный канал в результате чего обороты начнут резко падать и авто может заглохуть.
- Поломка датчика распредвала При такой неисправности возрастает расход топлива. С исправным датчиком впрыск топлива идет последовательно и только в нужный цилиндр, а при его неисправности переключается на асинхронный впрыск (то есть на каждом такте топливо поступает во все цилиндры).
- Медленный отклик датчика кислорода. Кислородник как бы работает, но данные дает с большой задержкой. Это тоже сильно влияет на расход бензина.
- Регулятор холостого хода. При его поломке никаких ошибок не возникает, но начинают плавать обороты, авто плохо запускается и часто глохнет при отпускании педали газа.
- Форсунки. Может иметь место неравномерная работа форсунок. Определяется по неустойчивой работе мотора, легкому потряхиванию. Форсунки проверяются на стенде.
Это основное что относится к системе управления двигателем. Исправность или неисправность свечей, бензонасоса - блок управления практически никак контролировать не может.
Похожие вопросы
Добавить комментарий