Я подрабатываю в такси 5 лет и определенный опыт у меня есть. Начинал работать на Цефире, но вскоре продал. Много кушает и дорогая в обслуживанит- не для такси. Купил с салона Ладу- калину и откатал 3 года. Сейчас у меня Лада- гранта. Конечно ломаются, но по обслуживанию и проходимости, для такси лучший вариант. Хваленый Логан у нас тоже многие покупали, и хвалили его до 50000 км, а потом переставали хвалить. После 100000 км. начинали реветь, вспоминая старые, добрые десятки, которые хоть и ломались, но и ремонтировались легко и дешево. Один раз в такси подвозил клиента, который нахваливал свой Логан. Доказывал, какая у него "неубиваемая" ходовка. Под конец он правда отметил, что ему пора менять на Логане стойки. Я спросил про пробег и был удивлен, всего 70000 км. В то время на моей Калине было 135000 км и стоики были родные! Вот так "неубиваемая" ходовка у Логана. Рекомендую наши "тазики", дешево и сердито. Хорошие отзывы слышал о Ларгусе, только его сразу переводить надо на газ, иначе смысла "бомбить" не будет.
Из моделей эконом-класса- наиболее зарекомендовал себя Рено Логан. Крепкий, простой, недорогой в обслуживании. Из отечественных-Лада Ларгус. Калины, Приоры и Гранты-нет. Сколько знаю таксистов, с ними все мучаются. Больше ремонтируются, чем работают.
Добавить комментарий