Верхней мертвой точкой (ВМТ) называется положение поршня в цилиндре двигателя когда поршень находится на самом большом расстоянии от оси коленчатого вала и когда меняется направление его движения, когда поршень начинает не удаляться а приближаться к коленвалу. Двигатели автомобилей имеют несколько цилиндров и ВМТ в разных цилиндрах наступает в разные моменты. Кроме того в четырехтактных двигателях полный рабочий цикл осуществляется за 2 оборота коленвала и поршни дважды проходят ВМТ но при ремонте и обслуживании двигателя требуется найти ВМТ в конце такта сжатия для правильной установки угла опережения зажигания в двигателях с принудительным зажиганием. Для этого при изготовлении двигателей на маховике или на шкиве коленвала делают специальные метки. Место их расположения указывается в руководствах по эксплуатации двигателя или автомобиля.
Для определения ВМТ обычно ставятся метки на шкиве, или на маховике. Но если вам так и не удалось найти эти метки, тогда вам следует выкрутить свечу первого цилиндра, вставить туда отвертку, и медленно проворачивая коленвал, вы сможете определить положение ВМТ.
Выкрути свечу , вставь туда какую нибудь трубочку либо карандаш, провернув коленчатый вал, поршень пойдёт к верхней мёртвой точке и как только поршень подымиться максимально вверх тут и будет верхняя мёртвая тоска можно ставить метки на шкивах!
Добавить комментарий